Как отметил министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Ватагин, старый путепровод, построенный в конце 40-х годов прошлого века, перестал отвечать современным требованиям по пропускной способности и безопасности. С конца 2018 года из-за аварийного состояния сооружение перекрыли, а в 2019-м началась его реконструкция.
К сожалению, жителям приходилось до сегодняшнего дня ездить из одной части поселка в другую по 25 километров по федеральной трассе. Поэтому запуск движения - это действительно ожидаемое событие.
Сообщается, что прежде мост состоял из пяти железобетонных опор и четырёх пролетных строений, его длина составляла 110 метров. После реконструкции сооружение стало двухпролётным общей длиной 89 метров. Для этого было возведено три железобетонных опоры на буронабивных столбах и две подпорные стенки.
Ранее "Царьград Забайкалье" сообщал, что реконструкцию объекта начали благодаря нацпроекту "Безопасные и качественные дороги". Стоимость работ составила почти 532 млн рублей. Кроме того, по этому же нацпроекту в Дарасуне должны реконструировать мост через Ингоду.
В рамках нацпроекта в Забайкалье отремонтировали порядка 300 км дорог в районах и краевом центре. В следующем году работы планируется развернуть на дорогах в Красночикойском, Кыринском, Читинском и других районах края.
Добавим также, что в ближайшие два года 84 региона России получат 100 млрд рублей на дорожное строительство. Михаил Мишустин, подписавший распоряжение, указал, что Забайкальскому краю на 2022 и 2023 годы выделено по 917 млн рублей.
Свежие комментарии