В авиационной отрасли России продолжают происходить достаточно напряжённые события. Но наша страна пока не отдаёт самолёты Boeing и Airbus лизингодателям, заметил ведущий Царьграда Никита Комаров в программе "Без цензуры".
Вместе с тем "Ростех" изучает возможность возобновления производства самолётов Ту-214 и Ил-96.
О том, что же будет с иностранными авиалайнерами, находящимися в лизинге у отечественных перевозчиков, ведущий "Первого русского" поговорил с авиаэкспертом Олегом Пантелеевым.Специалист выразил мнение, что большая часть нынешнего авиапарка всё-таки останется в России. Если авиакомпания примет решение о возврате самолёта лизингодателю (в ряде случаев это может быть оправданно), то этот шаг должен пройти через утверждение специальной комиссии по импортозамещению.
Но в целом сейчас формируются правовые основы для того, чтобы у нашей страны была возможность самостоятельно отвечать за безопасность полётов, то есть, по сути, за лётную годность авиалайнеров, подчеркнул собеседник Царьграда.
Для этого самолёты переводятся в реестр воздушных судов России. Кроме того, наши авиационные власти уже начали выдавать разрешения на обслуживание авиалайнеров западного производства отечественным провайдером, - пояснил Пантелеев.
Свежие комментарии