Расследовать крушение самолёта Евгения Пригожина захотела Бразилия. Однако Россия ответила отказом. Андрей Краснопёров объяснил почему: "Это абсолютная норма".
Центр авиапроисшествий Бразилии и компания-производитель лайнера Embraer хотели присоединиться к расследованию крушения самолёта основателя ЧВК "Вагнер" Евгения Пригожина, заметил экономический обозреватель "Первого русского" Юрий Пронько в эфире программы "Царьград.
Главное".Организации предполагали, что их участие поможет предотвратить такие трагедии в дальнейшем. Они направили соответствующий запрос в Межгосударственный авиационный комитет, но там сообщили, что международное разбирательство не планируется.
Бразильская сторона передала ответ в комментарии Reuters. В МАК уточнили, что согласно правилам Международной организации гражданской авиации, если ЧП произошло на внутреннем рейсе, на него не распространяется международная юрисдикция в части расследований.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков подтвердил, что международного расследования крушения самолёта Пригожина не будет, и Кремль будет руководствоваться выводами отечественного СК.
В западной прессе тут же появились спекуляции на эту тему: дескать, Москва нарушает международные авиационные нормы, чтобы скрыть реальные причины катастрофы. Ситуацию в прямом эфире прокомментировал лётчик-инструктор, майор ВВС Андрей Краснопёров:
Данный отказ - это абсолютная норма. Она прописана в 13 пункте правил Международной организации гражданской авиации. Все его выполняют. Если речь о внутреннем рейсе, то всё на усмотрение государства, где произошло ЧП: оно может допустить страну-производителя самолёта к расследованию, а может не допустить. Это сугубо решение того государства, где эксплуатировался борт.
Свежие комментарии