"Атомфлот" получит плавучий док для ледоколов проекта 22220 в 2025 году

ФГУП "Атомфлот" ожидает получение плавучего дока для ремонта атомных ледоколов проекта 22220 во второй половине 2025 года. В Мурманске состоялась встреча ледокола "Якутия", который преодолел 2 470 морских миль от Санкт-Петербурга.

ФГУП "Атомфлот" нацелено на получение в своём распоряжении плавучего дока для технического обслуживания универсальных атомных ледоколов, принадлежащих проекту 22220, в течение второй половины 2025 года.

Как уточнил временно исполняющий обязанности генерального директора ФГУП "Атомфлот" Яков Антонов на встрече журналистов, начальная буксировка дока предполагается в первой части 2025 года с последующим его прибытием на территорию "Атомфлота" во второй.

По словам Антонова, данный док будет интегрирован в структуру "Атомфлота" для выполнения ремонта как самих ледоколов, так и содействующих судов.

Что касается ледокола "Якутия", он отправился в путь из Санкт-Петербурга в Мурманск 6 апреля, преодолев при этом 2 470 морских миль, как это указано в официальном сообщении.

Якутия

является четвёртым (третьим серийным) судном проекта 22220, который строился на Балтийском заводе, входящем в группу ОСК, по заказу ФГУП "Атомфлот", предприятия, находящегося под контролем Росатома. До этого в эксплуатацию были введены ледоколы "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Заложили "Якутию" в мае 2020 года, а спуск на воду осуществился в ноябре 2022 года. Начало швартовных испытаний состоялось в мае 2024 года, а в октябре специалисты приступили к запуску ядерной энергетической установки, впоследствии завершив заводские ходовые испытания к концу того же года.

Производственный процесс на Балтийском заводе продолжается с активными работами над новыми ледоколами "Чукотка" и "Ленинград", а также многофункциональным судном технологического обслуживания "Владимир Воробьев".

Закладка седьмого универсального атомного ледокола "Сталинград" проекта 22220 запланирована на 19 ноября 2025 года.

Ледоколы проекта 22220 выполняют функции проводки судов в арктических условиях, на маршрутах от Енисея и Обской губы. Они также способны буксировать различные морские объекты во льдах и в открытой воде, справляясь с широчайшим спектром задач благодаря своей мощности в 60 МВт.