САФУ создал 3D-захват для древесины: бережно держит без следов, запатентован

Сотрудники Северного Арктического федерального университета (САФУ) разработали грузозахватное устройство для работы с древесиной, которое обеспечивает перемещение изделий без повреждения их поверхностного слоя. По информации пресс-службы Минобрнауки РФ, разработка позволяет решать проблему оставления следов при подъёме деревянных изделий.

В традиционных грузозахватных механизмах надёжность удержания достигается за счёт использования шипов, чьи острые кромки оставляют следы на поверхности материалов. Новая конструкция, созданная в Поморье, устраняет эту проблему и обеспечивает бережное перемещение изделий из дерева.

"В разработке САФУ шипы спрятаны в двух слоях эластичного материала. Слой над шипами принимает форму изделия и обеспечивает неглубокий контакт острия с деревом. Слой под шипами, упруго деформируясь, поглощает ошипованный элемент при зажатии груза, что ограничивает внедрение шипов в древесину."

Работу выполнил старший преподаватель кафедры кораблестроения Института судостроения и морской арктической техники САФУ Игорь Дужевский под руководством профессора Владимира Мелехова. При проектировании авторы ориентировались на потребности цехов по выпуску судовой мебели предприятий "Севмаш" и "Звездочка".

Регулирование силы зажатия в устройстве реализовано с использованием клиновых направляющих, по которым смещаются контактные элементы. Когда груз тянет зажимающие его контактные элементы вниз, они двигаются по клиновым направляющим в сторону сужения и сильнее зажимают изделие.

Прототип грузозахватного устройства выполнен из деталей, напечатанных на 3D‑принтере.

Габариты конструкции могут меняться в зависимости от массы перемещаемого груза, что допускает адаптацию решения под различные задачи. Устройство предполагается использовать не только при производстве мебели из древесины, но и для перемещения иных деревянных конструкций, в том числе в строительстве зданий и сооружений.

Крепление к подъёмной технике осуществляется с помощью скобы, навесной на грузовой крюк. На изобретение университет получил патент.