ФАС расширит список портов Крайнего Севера для регулирования цен

Федеральная антимонопольная служба планирует расширить перечень морских портов Крайнего Севера, цены на услуги которых будут регулироваться властями. В список войдут 19 портов. Из действующего списка исключат три порта Чукотки. Проект размещён для обсуждения.

Федеральная антимонопольная служба разработала проект приказа, который предусматривает расширение перечня морских портов Крайнего Севера, где цены на услуги могут контролироваться местными властями.

Этот проект был размещен на официальной платформе для проектов нормативных правовых актов.

В рамках инициативы предлагается включить 19 морских портов, на территории которых была выявлена нехватка конкуренции на рынке услуг. Среди предложенных к включению портов значатся:

Александровск-Сахалинский Архангельск Ванино Варандей Витино Де-Кастри Кандалакша Москальво Мурманск Мыс Лазарева Невельск Николаевск-на-Амуре Ольга Онега Поронайск Пригородное Сабетта Советская Гавань Шахтерск

Из действующего списка планируют исключить три порта, расположенных на Чукотке. Это будут Беринговский, Провидения и Эгвекинот.

В 2020 году Федеральная антимонопольная служба утвердила перечень из 16 портов региона Крайнего Севера, в которых региональные власти имеют право регулировать цены на услуги по перевалке грузов. В этот список вошли такие порты, как:

Диксон Дудинка Мезень Нарьян-Мар Певек Хатанга Анадырь Беринговский Провидения Тикси Эгвекинот Магадан Охотск Корсаков Петропавловск-Камчатский Холмск

Федеральная антимонопольная служба установила, что в названных портах отсутствует конкуренция на рынке, связанная с предоставлением услуг, включая причалы, погрузку, выгрузку и хранение грузов.

В пояснительной записке к проекту приказа отмечалось, что органы исполнительной власти регионов могут вводить государственное регулирование цен на услуги по перевалке грузов, исключая перевалку нефти и нефтепродуктов, поступающих через нефтепроводы и нефтепродуктопроводы.

В конце 2019 года правительство приняло решение относительно дерегулирования тарифов на услуги по перевалке грузов как в морских, так и в речных портах, при этом сохранив возможность государственного регулирования цен в морских портах Крайнего Севера с недостаточной конкуренцией.

Ранее мы сообщали, что Михаил Мишустин поручил разработать "дорожную карту" для продвижения российского экспорта через цифровые платформы. Это было решено в рамках форума "Цифровые решения", который состоялся в ноябре, и направлено на усиление позиций России в глобальной экономике путем адаптации современных технологий.