ТГУ представил материал для уменьшения шума автомобилей на 3%

Учёные Тольяттинского государственного университета предложили инновационное решение для снижения шума автомобилей. Использование вибродемпфирующего материала позволяет уменьшить шум двигателя на 2-3%. Новая технология может быть внедрена на автозаводах.

Учёные Тольяттинского государственного университета (ТГУ) презентовали инновационное решение для уменьшения транспортного шума.

По информации, полученной от пресс-службы университета через ТАСС, при стендовых испытаниях в безэховой камере на 4-цилиндровом двигателе внутреннего сгорания объёмом 1,8 литра, удалось снизить уровень шума автомобиля на 2-3 процента.

«Предлагается использование специального вибродемпфирующего материала, который напоминает резину или смолу. Он отлично поглощает вибрации, превращая их в тепло, вместо того чтобы издавать звук», – объясняет Игорь Дерябин, разработчик системы, чьи слова были приведены в сообщении.

Планируется заполнять межреберное пространство корпуса системы впуска термостойким вязкоупругим полимером и вводить в эту зону металлическую сетку или перфорированную пластину. Этот метод снижает колебания стенок: материал поглощает энергию звуковых волн, а жёсткие элементы препятствуют раскачиванию, в результате чего двигатель начинает работать тише.

По оценкам разработчиков, общий уровень шума автомобиля может быть снижен примерно на 2-3 процента как внутри салона, так и снаружи. Данная технология может найти применение как на автозаводах, так и в тюнинговых компаниях, которые специализируются на повышении акустического комфорта.

Необходимость в данном решении обусловлена экологическими задачами городов.

Одним из главных источников транспортного шума остается двигатель внутреннего сгорания, включая систему впуска топливно-воздушной смеси. Легкие пластиковые корпуса, хоть и выгодны по массе и стоимости, более гибкие по сравнению с металлическими и легче передают шум. Таким образом, возникает конфликт между акустическим комфортом и экономичностью конструкции, который минимизируется благодаря предложенной схеме демпфирования.

Работа была выполнена в рамках федеральной программы государственной поддержки и развития университетов "Приоритет 2030" в национальном проекте "Молодёжь и дети". Научная статья Игоря Дерябина планируется к публикации в электронном приложении к 10-му номеру журнала «Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением».