"За рулём" рассказал, как эвакуировали технику в Советском Союзе

Первым советским эвакуатором был ГАЗ-АААА: три оси, восемь колёс, ручная лебедка.

Каким был первый советский эвакуатор, который появился ещё в тридцатые годы прошлого столетия, рассказал журнал "За рулём".

В довоенные годы специальной техники для эвакуации автомобилей в СССР, в общем-то, не было – обычно помогали водители, проезжавшие мимо.

Первым эвакуатором можно считать автомобиль производства Горьковского автозавода ГАЗ-АААА с колёсной формулой 6×4 и двумя вращающимися запасными колесами по бокам. 

Трёхосный грузовик был оснащён 40‑сильным двигателем и подъёмным механизмом с ручной лебедкой. Однако объём выпуска такого спецтранспорта составил всего около ста экземпляров, а до полномасштабного производства дело так и не дошло. 

Ранее руководитель автосервиса Дмитрий Козловский назвал пять самых опасных неисправностей в автомобиле. И в первую очередь он посоветовал обратить внимание на работу тормозной системы, поскольку любая проблема с ней представляет опасность. При малейшем подозрении на неисправность нужно вызвать эвакуатор и отправиться на станцию технического обслуживания.