Белорусские умельцы заменили капот на автоновинку из ковра и смолы!

Белорусские мастера раскрыли секреты по тюнингу "копейки", заменив капот на креативное изделие из ковра и эпоксидной смолы. Инновационный подход представлен в программе РЕН ТВ с Романом Ладневым. Узнайте, как ковер и смола делают автомобиль уникальным!

Подлинное творчество и необычное чувство стиля стали основой для оригинального обновления "копейки" в Белоруссии.

Местные мастера продемонстрировали, как можно преобразить капот автомобиля, используя для этого старый ковер и эпоксидную смолу. Подробности этой оригинальной задумки были раскрыты в программе "Самая народная программа" на телеканале РЕН ТВ, в которой ведущий Роман Ладнев рассказал об уникальном проекте.

Процесс создания капота из ковра и эпоксидной смолы

Белорусские мастера первым делом сняли с автомобиля капот и тщательно обмотали его скотчем. Затем капот покрыли слоями стекломата, пропитав его полиэфирной смолой. Эти шаги повторялись до тех пор, пока не была создана крепкая основа, соответствующая форме капота. Следующий этап предусматривал подготовку ковра.

Народный умелец Андрей пояснил: "Пока наш ковер висит, будем шкурить стеклопластиковую основу для того, чтобы создать грубую шероховатость и ковер хорошо на нее приклеился."

После завершения шлифования, Андрей разрезал ковер пополам, промазывая капот смолой и пропитывая изнанку ковра. Затем, чтобы закрепить ковер на основе, мастера прибегли к использованию саморезов и прижимали его мешками, дожидаясь, когда смола полностью застынет.

"Ковер у нас надежно приклеился к пластиковой скорлупке, притом верхняя часть ковра осталась полностью сухая", – отметил Андрей.

Финальные штрихи и конструктивные элементы

Последующие этапы включали тщательную очистку ковра пылесосом. Мастер кистью нанёс несколько слоев смолы на ворс, прошелся валиком и зашлифовал поверхность. После этого очередной слой эпоксидной смолы был нанесен, и капот был разделен на металлическую и ковровую основы. Андрей использовал болгарку, чтобы убрать все излишне, доведя до идеала края и поверхность.

В это время Николай занимался изготовлением креплений из металлических пластин для будущего капота. С использованием станка с ЧПУ специалисты высверлили отверстия для охлаждения, после чего поверхность окончательно обработали вручную и покрыли лаком.

Как только все элементы были готовы, настало время для установки коврокапота, который полностью преобразил автомобиль.