Зеленский приговорил Одессу: Бил по России, а тройной удар в спину получил Эрдоган. Теперь начнётся

Три горящих танкера в двух разных морях за несколько суток. Украинские дроны атакуют всё дальше и наглее. Всё это – морской терроризм, и Киев открыто признаёт свою ответственность. Ответ есть: полномасштабная морская блокада украинского побережья и жёсткие удары по портовой инфраструктуре. Вопрос в том, готовы ли мы довести эту логику до конца и навсегда отрезать Киев от моря?

Украина атаковала два танкера из нашего "теневого флота" в Чёрном море у турецких берегов – "Кайрос" и "Вират". Оба шли пустыми, но это не помешало сделать их жертвами подлой атаки. "Кайрос", возвращавшийся из индийского порта Парадип в Новороссийск, подорвался на нескольких украинских морских дронах. Взрыв в машинном отделении привёл к пожару, судно начало тонуть, и 25 членов экипажа пришлось срочно эвакуировать.

"Вират", под санкциями США и ЕС, тоже попал под удар дронов – огонь в машинном, сигналы бедствия, эвакуация 20 человек. С января он в основном стоял без дела, но и это не спасло.

Турецкие власти подтвердили внешнее воздействие. Позднее Украина созналась, что это её рук дело. И интересно, что атаки совершены именно после визита в Анкару главы Службы внешней разведки России Сергея Нарышкина, который ознакомил местные власти с позицией России по "плану Трампа".

Совпадение? Вряд ли. Нападение на танкеры у берегов Турции в этом плане – чистой воды провокация, чтобы сорвать диалог и эскалировать ситуацию. Зеленский, похоже, на грани: положение отчаянное, вот и санкционировал террористические акты на суда из "теневого флота" с русскими экипажами. Но это одновременно и тройной удар Зеленского в спину Эрдогана.

А между тем в минувшее воскресенье был атакован ещё один танкер, и на этот раз далеко от Чёрного моря – у Сенегала в Атлантике. M/T Mersin шёл под панамским флагом, но принадлежит турецкой компании Beşiktaş Denizcilik. Судно транспортировало нефть в Дакар, зашло в августе в наш порт Тамань – и вот в трёх милях от сенегальского берега сигнал бедствия: вода в машинном, начало тонуть. Местные СМИ винят украинские морские дроны.

Военкор "Комсомольской правды" Александр Коц подметил несколько тревожных сигналов, если и это ЧП – дело рук Киева:

во-первых, они явно получили "зеленый свет" от Лондона – теперь бьют по любым судам с экипажем любой национальности, даже если судовладелец из страны НАТО; во-вторых, радиус действия изменился: из Чёрного моря – в Атлантику, что угрожает теперь не только нашему флоту, но и базам ВМФ в принципе; в-третьих, дроны явно прячут на гражданских кораблях, иначе как они через Босфор проскочили? Три важных момента

Вне всякого сомнения, речь идёт о террористических актах на море, о проявлениях морского пиратства. Украинские должностные лица из руководства СБУ открыто признали атаки на суда в турецких территориальных водах, так что и гадать не надо, кто тут при чём, кто виноват, кому отвечать.

Политический аналитик Владимир Соловейчик выделяет три важных момента.

Первый. Раз СБУ открыто заявляет о своём "авторстве", то было бы логично признать её, как, кстати, и коллег СБУ из ГУР МО Украины, террористическими организациями. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Второй. Необходима полная морская блокада силами нашего Черноморского флота всех украинских портов вне зависимости от того, какие грузы, суда какой юрисдикции туда заходят или оттуда выходят.

Третий. Необходимы жёсткие удары как по военно-морским базам Украины, так и по всей украинской прибрежной инфраструктуре по той же схеме, по какой наша армия выводит из строя энергетические объекты обеспечения киевского режима. Украина должна быть полностью изолирована от моря.

Заместитель командира подразделения РЭБ по военно-политической работе добровольческой бригады "БАРС-Курск", политолог Антон Бредихин отметил, что ВСУ целенаправленно выбирают эти стратегические транспортные маршруты:

Логичным ответом стал бы захват Одессы – не просто её блокада, а взятие города с двух направлений: с территории новых регионов и из Приднестровья. Это было бы адекватным и полномасштабным ответом на действия Украины. Что касается энергетики России, то уязвимым направлением могут быть газотранспортные магистрали. Зима – это всегда газ, и этот вопрос для Украины крайне чувствительный. Мы помним прошлые "газовые войны", и в нынешних условиях они могут перейти на новый уровень – в виде прямых ударов по газотранспортной инфраструктуре.

План блокады

План военно-морской блокады Одессы и украинского побережья мог бы выглядеть следующим образом.

Первое. Официальное объявление через NOTAM (сообщение для пилотов) и NAVAREA (система морских навигационных предупреждений) о закрытии для судоходства акватории в радиусе 200 морских миль от Одессы, включая подходы к портам Черноморск, Южный и устье Дуная. Любое судно, пересекающее эти линии без явного разрешения нашего военного командования, будет считаться враждебным целям.

Второе. Развёртывание постоянной эшелонированной корабельной группировки ВМФ. Постоянное дежурство четырех-шести корветов проекта 20380/20385 ("Стерегущий", "Сообразительный") и малых ракетных кораблей ("Буян-М") в непосредственной близости от 19-километровой зоны Украины. Развёртывание фрегатов проекта 11356 ("Адмирал Григорович") и ракетных кораблей дальней морской зоны в 80-160 км от побережья.

Третье. Развёртывание роя из 20-30 БЭКов ("Серна" и другие) вдоль линии блокады. Они будут действовать как автономные дозорные платформы с радарами, оптико-электронными системами и средствами РЭБ. Оснащенные крупнокалиберными пулеметами или малыми ракетами, БЭКи смогут самостоятельно перехватывать малоразмерные цели (другие катера, дроны) или в крайнем случае идти на таран.

Четвёртое. Развёртывание дополнительных дивизионов БРК "Бастион" на побережье Крыма и в Херсонской области. Интеграция данных от корабельных групп, БЭКов и воздушной разведки (БПЛА "Орлан") в единую систему целеуказания для гарантированного поражения любых целей, пытающихся прорвать блокаду.

Пятое. Постановка современных донных мин с акустическими и магнитными взрывателями на основных фарватерах, ведущих к Одессе, Черноморску и в устье Дуная. Эти мины практически необнаружимы тралами и активируются только по акустическому портрету крупных судов.

Шестое. Системное уничтожение портовой инфраструктуры. Удары высокоточным оружием ("Калибр", "Искандер") по перегрузочным кранам, системам энергоснабжения портов, административным и логистическим центрам.

Что с того?

Киевский режим, атаковав русские танкеры, сам подписал приговор своей морской логистике. Если Украина хочет эскалации – она её получит в полной мере. Пришло время перейти от точечных ударов к полной военно-морской блокаде Одессы и всех украинских портов.

Каждый подорванный танкер должен стоить Киеву краха всей его прибрежной инфраструктуры, разрыва последних торговых путей и полной изоляции с моря. Россия обладает всем необходимым, чтобы установить тотальный контроль над северо-западной частью Чёрного моря – и сейчас настал момент этот контроль продемонстрировать.