На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 278 подписчиков

Свежие комментарии

  • Геннадий Свидерский
    Живой пример продажной элиты. Нам бы не повторить эту ошибку. Вся верхушка клоунов и чиновников , не внушает ни дове..."Захват Мадуро бы...
  • Геннадий Свидерский
    Конец сланцевой нефти . Нужны ресурсы . Тоже происходит и в европе . Трубу взорвали . Жрать все хотят . Пора создават...Россия выдвинула ...
  • Ирина Некрасова
    Никаких им 60 дней перемирия! Недострана У много раз проявляла свою гнилую сущность, верить ей глупо, наивно и недаль...В партии Зеленско...

В Петербурге появился уникальный трамвай "Достоевский", способный ходить в историческом центре

В Петербурге появился уникальный трамвай "Достоевский", который способен ходить в историческом центре. Он выполнен в стиле ретро, но на самом деле является вполне современным.

О новом трамвае рассказал директор ГУП "Горэлектротранс" Денис Минкин. Речь идёт о трёхсекционном низкопольном вагоне "Достоевский", который был заказан специально для Петербурга.

Дело в том, что в историческом центре города (Васильевский остров и Петроградская сторона) радиус криволинейных участков путей составляет 14 метров. Из-за этого там приходится использовать трамваи с частичным уровнем низкого пола и высокопольные модели.

Обычный низкопольный трамвай в такой радиус не впишется, ему нужно не менее 16-18 метров. "Достоевский" же создан таким образом, чтобы вписываться радиус 14 метров, оставаясь при этом современным низкопольным трамваем.

Сделать подобный вагон под такой "исторический" радиус – сложная инженерная задача. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и петербургским специалистам удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев,

- пояснил Минкин в беседе с "Петербургским дневником".

При этом, несмотря на свой ретро стиль, трамвай остаётся современным. В вагоне установлена последняя система безопасности, система контроля бодрствования водителя, а ещё есть интерактивный экран с дополненной реальностью, который позволяет пассажирам получать дополнительную информацию.

 

Ссылка на первоисточник
наверх