На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

6 775 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Туренко
    После увиденного нашими бойцами не нужно брать в плен этих извергов, так как в будущем их невозможно исправить ввиду ...Кольцо вокруг Кур...
  • Сергей Захаров
    Не забывайте кто руководит первым каналом отсюда и все что непотребно и творица на канале"Это не ошибка. Э...
  • Юлия Юлия
    Дай Бог! Скорее бы эту мразь бандеровскую стереть с лица Земли!Последняя линия о...

В Петербурге появился уникальный трамвай "Достоевский", способный ходить в историческом центре

В Петербурге появился уникальный трамвай "Достоевский", который способен ходить в историческом центре. Он выполнен в стиле ретро, но на самом деле является вполне современным.

О новом трамвае рассказал директор ГУП "Горэлектротранс" Денис Минкин. Речь идёт о трёхсекционном низкопольном вагоне "Достоевский", который был заказан специально для Петербурга.

Дело в том, что в историческом центре города (Васильевский остров и Петроградская сторона) радиус криволинейных участков путей составляет 14 метров. Из-за этого там приходится использовать трамваи с частичным уровнем низкого пола и высокопольные модели.

Обычный низкопольный трамвай в такой радиус не впишется, ему нужно не менее 16-18 метров. "Достоевский" же создан таким образом, чтобы вписываться радиус 14 метров, оставаясь при этом современным низкопольным трамваем.

Сделать подобный вагон под такой "исторический" радиус – сложная инженерная задача. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и петербургским специалистам удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев,

- пояснил Минкин в беседе с "Петербургским дневником".

При этом, несмотря на свой ретро стиль, трамвай остаётся современным. В вагоне установлена последняя система безопасности, система контроля бодрствования водителя, а ещё есть интерактивный экран с дополненной реальностью, который позволяет пассажирам получать дополнительную информацию.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх