«Известия»: дилеры в России отказывают в ремонт «серых» китайских авто

Владельцам китайских автомобилей отказывают в ремонте из-за несовместимости программного обеспечения.

В России дилеры отказывают в ремонте китайских автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, из-за несовместимости программного обеспечения и диагностических систем. Об этом пишут «Известия».

Владелец иномарки Geely Monjaro из Санкт-Петербурга рассказал, что ему отказали в ремонте, аргументировав это тем, что оборудование не распознает машины.

Такая же проблема наметилась и с авто под маркой Exeed и Li Auto (Li Xiang).

Представители Geely Monjaro в России объяснили, что отечественная диагностика не включает данные о моделях зарубежных рынков, что добавляет весомых трудностей при обслуживании.

В автомобиле Geely Monjaro более 60 блоков управления системами. Многими из них, которые используются для китайских и европейских версий, диагностические системы в России не могут управлять.

В октябре 2023 года Минпромторг запретил привозить марки машин, которые официально работают в России. В случае поломок такие иномарки не будут обслуживаться в рамках гарантии.

«Автомобиль, ввезенный параллельным импортом, не подлежит гарантийному ремонту за счет дистрибьютора», - предупредила эксперт, управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк.

Это подтвердили в компании Haval: обслуживание по гарантии доступно только для моделей, приобретенных у официальных дилеров, а не ввезенных по параллельному импорту.

На складах у дилеров хранятся авто, везенные по параллельному импорту ещё до запрета Минпромторга. Такие автомобили продают со скидкой, например, «серый» представитель Geely Monjaro может стоить на 400-500 тысяч рублей, чем его официальный вариант.

Однако, экономия может в итоге обернуться непредвиденными тратами при диагностике и настройки программного обеспечения, через которое происходит управление функциями в транспортном средстве.