Отказ трансмиссии привел к аварии вертолета R44 II в Свердловской области

В июне 2024 года в Свердловской области инцидент с вертолетом R44 II произошел из-за отказа трансмиссии, вызванного попаданием постороннего предмета. В результате аварии два человека получили тяжелые травмы. Возбуждено уголовное дело.

Инцидент с вертолетом в Свердловской области в июне 2024 года произошел из-за отказа трансмиссии, вызванного попаданием внутрь постороннего предмета.

Такие данные содержатся в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Вертолет модели R44 II, выполняя "обзорный" полет днем 12 июня, неожиданно начал снижаться и столкнулся с землей и деревьями в районе реки Билимбаевка. В результате данного происшествия капитан воздушного судна и пассажир получили серьезные травмы, а сам вертолет был серьезно поврежден.

МАК уточнил, что причиной аварии стало нарушение в трансмиссионной системе, что привело к неспособности двигателя передавать мощность на несущие и рулевой винты, вследствие чего вертолет резко снизился и столкнулся с деревьями и земной поверхностью. Проблема возникла из-за сбоев в муфте свободного хода, вызванных износом трансмиссионного вала вследствие попадания инородного объекта. Комитет предполагает, что причиной попадания этого предмета могло стать некачественное техническое обслуживание, выполненное человеком без должной квалификации. Кроме того, пилоту не имелось свидетельства специалиста авиационного персонала, и он не сообщил органам воздушного движения о планируемом полете.

По данному случаю Свердловский следственный отдел на транспорте Центрального межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета России возбудил уголовное дело. Пилот принимал решение самостоятельно, основываясь на своей оценке погоды, и не обращался за метеорологической информацией в АМЦ Кольцово, как отметил МАК. Несмотря на наличие радиостанции, он не поддерживал связь с диспетчерами.

Межгосударственный авиационный комитет занимается:

расследованием авиационных происшествий, подготовкой авиационных специалистов, сертификацией авиационной техники и ее производства.

Комитет также координирует вопросы:

развития гражданской авиации, гармонизации национальных программ безопасности полетов, совершенствования систем организации воздушного движения.