Компания "Эльга" начала строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге, что увеличит её провозную способность до 50 млн тонн угля в год. Проект соединяет Эльгинское месторождение в Якутии с портом Манорский в Хабаровском крае.
Компания "Эльга" приступила к строительству второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД), как сообщается пресс-службой компании.
Проект включает в себя обустройство 531 километра второго пути. Уже началась работа по отсыпке земляного полотна для верхнего строения пути и укреплению откосов насыпи. Это позволит увеличить пропускную способность магистрали с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения.
На данный момент ТЖД функционирует в тестовом режиме: отправлено уже 2 миллиона тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены области для дальнейшего улучшения.
14 ноября 2024 года завершилась прокладка полотна на всем протяжении 530 километров Тихоокеанской железной дороги, соединяющей Эльгинское угольное месторождение и строящийся порт на побережье Тихого океана (мыс Манорский) в Хабаровском крае. Общая длина дороги с учетом всех разъездов составляет 626 километров. Она необходима для транспортировки угля с месторождения в Якутии через порт "Эльга" на берег Тихого океана.
Компания "Эльга" осуществляет разработку одного из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля, Эльгинского месторождения в Якутии, с запасами более 2,2 миллиарда тонн. Лицензия на добычу принадлежит компании "Эльгауголь", которая находится под управлением "Эльги".
В 2024 году "Эльгауголь" добыл более 28,6 миллиона тонн угля в год, при этом мощности обогатительных фабрик составляли 31,5 миллиона тонн в год. В 2025 году на Эльгинском месторождении были запущены все предприятия обогатительного комплекса "Эльгинский". Годовая производительность одиннадцати фабрик составляет 38,5 миллиона тонн концентрата.
Свежие комментарии