В России грядёт массовое закрытие таксопарков: может уйти треть участников рынка

В течение 2025 года с рынка России могут уйти 20 процентов таксопарков. До конца 2026 года прекратят деятельность ещё десять процентов участников рынка такси.

По словам представителей таксопарков, в мегаполисах могут закрыться до трети участников рынка такси. Причиной тому является низкая окупаемость этого сегмента бизнеса, а также неподъёмный лизинг и высокая ставка Центробанка.

Об этом пишут "Известия".

Эксперты зафиксировали сокращение доходности таксопарков до 6%, ранее показатель составлял 16%. На рынке наблюдается дефицит водителей, имеются сложности с обновлением парка автомобилей такси. Ныне действующих ресурсов и мощностей бизнеса в сфере такси хватит лишь на год.

Текущая ситуация приведёт к дефициту предложений такси и возрастанию цен на услуги таксистов. Больше всего рискуют закрыться молодые предприятия, открывшиеся три года назад. Они начали работу на волне спроса на услуги такси. При этом не накопили внутренние резервы для работы в условиях лизинговых высоких ставок.

Многие перевозчики будут уходить в тень, дробить бизнес, чтобы не попасть на НДС. Они и есть потенциальные банкроты,

- рассказал инвестор таксопарка "Шоколад" Спартак Заболотский. По его мнению, для компаний усложняют ситуацию изменения налогового законодательства. Начиная с 2025 года, на 7% выросли дополнительные налоговые расходы от выручки. 

Спартак Заболотский подчеркнул, что ужесточение мер регулирования отрасли такси приводит к уменьшению числа водителей. Во время 2022–2023 годов из таксопарков ушли свыше 20 тысяч шоферов, это примерно 20% кадров. До середины 2026 года прогнозируемое уменьшение количества водителей составит ещё дополнительно 10 %.

 

Эксперты сошлись во мнениях, что стала убыточной экономика такси на автомобилях с четырёхлетним периодом работы. Они винят в этом существующие ставки лизинга, и настаивают, что пока ставка не упадет до 13%, эта тенденция сохранится. 

Напомним, весной 2025 года резко вырос спрос на легковушки у сервисов такси и каршеринга. Из-за грядущего требования о локализации машин, таксопарки бросились скупать новые и подержанные машины иностранного производства. По мнению перевозчиков, законодательство фактически делает продукцию «АвтоВАЗа» безальтернативной для бизнеса такси.