Космонавты Роскосмоса Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин протестировали новую схему страховки для работы в открытом космосе. Они использовали тросы переменной длины, что дало им больше свободы при перемещении по российскому сегменту МКС.
Космонавты из Роскосмоса Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин недавно провели тренировку, сосредоточенную на апробации новой страховочной схемы для внекорабельной деятельности.
Космонавты отрабатывали навыки и последовательность действий при стандартных операциях и в случае возможных нештатных ситуаций во время работы за пределами Международной космической станции.Во время тренировки они применяли новый вид страховки, перемещаясь по внешней поверхности российского сегмента МКС, как сообщили в Роскосмосе.
В госкорпорации пояснили, что в условиях открытого космоса применяются два страховочных троса.
Согласно классическому методу, тросы имеют разную длину: один из них короткий, около 1 метра, а второй — с переменной длиной, использующий пружину, растягивающуюся до 3 метров. По новым протоколам страховки, космонавты использовали оба троса с переменной длиной, что предоставило им больше свободы в действиях.Эта схема, предусматривающая два троса переменной длины, была впервые успешно использована космонавтами из Роскосмоса Сергеем Рыжиковым и Алексеем Зубрицким в открытом космосе 16 октября 2025 года.
"Они испытали, как это работает, и остались довольны результатом. Мы также отрабатывали эти действия в гидролаборатории до выходов в открытый космос и сегодня применили как короткий трос, так и тросы с переменной длиной", — отметил космонавт Сергей Прокопьев.Ранее мы писали о нештатной ситуации на космическом корабле "Союз Т-6", которая произошла в 1982 году. Под управлением Владимира Джанибекова автоматика отказала, и экипаж едва не столкнулся с орбитальной станцией "Салют-7". Благодаря переходу на ручное управление, аварии удалось избежать, что стало ярким примером профессионализма и решительности космонавтов в критических ситуациях.
Свежие комментарии