Русские ученые создали технологию для увеличения грузоперевозок на 10%

Петербургские ученые разработали технологию для снижения износа рельсов и железнодорожных колес, улучшив сцепление на 15%. Это позволит увеличить грузоперевозки на Восточном полигоне. Исследование велось совместно с Ростовским университетом путей сообщения.

Русские ученые представили инновационное вещество и технологию, направленные на уменьшение износа рельсов и железнодорожных колёс.

Эта новация, в соответствии с сообщением Росжелдора, поспособствует увеличению объема грузоперевозок на Восточном полигоне.

В Петербургском государственном университете путей сообщения разработана технология, суть которой заключается в сокращении износа инфраструктуры железнодорожного транспорта и повышении эффективности грузоперевозок на Восточном полигоне России. Центральным элементом исследования стал новый активатор трения, представляющий собой вещество, увеличивающее коэффициент сцепления колёс электровоза с рельсами.

Данный активатор позволяет повысить коэффициент сцепления на 15%, что в свою очередь, уменьшит расходы на замену и внеплановое техобслуживание колёс и продлит срок службы рельсов. Это нововведение также приведёт к экономии в строительстве инфраструктуры и возможностям отправлять грузовые поезда с меньшим числом секций на Восточном полигоне, увеличивая среднесуточную производительность локомотивов в грузовом движении на 10% и более.

Специальная колодка, оснащённая управляемым пневматическим приводом, будет наносить активатор на поверхность колёс. Управление работой привода синхронизировано с электронными системами безопасности и управления локомотивом. Технология уже получила патент.

Исследование, реализуемое по заказу Дирекции тяги РЖД совместно с Ростовским государственным университетом путей сообщения, основывается на кандидатской диссертации ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Олега Валинского. Росжелдор сообщает, что несколько электровозов уже оснащены новым приводом, а первая партия активаторов трения будет выпущена отечественными предприятиями до конца 2025 года.