Зимой личный автомобиль приобретает особое значение, обеспечивая в условиях низких температур комфорт и тепло, недоступные в общественном транспорте. В то же время эксплуатация машины в мороз и на гололёде предъявляет повышенные требования к уходу за ходовой частью и к двигателю, который следует прогревать перед продолжительной поездкой.
Портал DonDay, ссылаясь на автомеханика Антона Краснова из Ростовской области, подробно разъясняет правила прогрева автомобиля в зимний период.
При низких температурах моторное масло существенно увеличивает вязкость, что затрудняет мгновенную смазку всех подвижных элементов. До достижения рабочей температуры масла двигатель испытывает повышенные нагрузки при высокой частоте вращения коленчатого вала.
Работа мотора на холостом ходу обеспечивает лишь медленную циркуляцию масла, из-за чего полная смазка всех узлов затруднена. Это приводит к усилению износа деталей двигателя. Механик отмечает, что в частности свечи зажигания подвержены образованию нагара в результате неполного сгорания топлива.
Эксплуатация двигателя на повышенных оборотах при отрицательных температурах без предварительного прогрева может привести к серьёзным поломкам, если не соблюдать рекомендованные процедуры подготовки машины к движению.
Для снижения риска неисправностей рекомендуется прогревать двигатель хотя бы до 50 градусов Цельсия. При достижении этой температуры масло приобретает необходимую текучесть и начинает полноценно циркулировать по системе.
Автовладельцы нередко интересуются, сколько времени требуется для прогрева автомобиля зимой.
Продолжительность прогрева зависит от температуры воздуха и конструктивных особенностей конкретной машины. Удлинение времени прогрева не всегда оправдано.Антон поясняет, что двигатель считается полностью прогретым, когда все металлические элементы достигли рабочей температуры. Быстрее всего нагревается антифриз.
Дополнительный фактор — тип трансмиссии. Для автомобилей с автоматическими коробками передач эксплуатация с непрогретым двигателем и трансмиссией представляет большую нагрузку, чем для машин с механической или роботизированной КПП.
При температуре воздуха выше −15 °C специальный продолжительный прогрев, как правило, не требуется. Современные отопительные системы автомобилей обеспечивают достаточный комфорт.
Специалист отмечает, что при положительной температуре достаточно прогревать двигатель около минуты. Если время ограничено, можно начинать движение сразу, избегая резких ускорений. В таких погодных условиях рекомендуется ехать на низких оборотах, чтобы двигатель прогревался плавно.
При температуре до −10 °C рекомендуется прогревать двигатель примерно две минуты. Этого времени в большинстве случаев достаточно, чтобы мотор набрал рабочую температуру. Механик подчёркивает: при минусовых температурах не следует сразу начинать движение на высоких оборотах — необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу.
При понижении температуры до −20 °C период прогрева увеличивается до примерно пяти минут с учётом технических особенностей автомобиля.
Антон советует ориентироваться на оттаявшие стекла. Как только снег растает, можно начинать движение. В первые полчаса избегайте резких ускорений и придерживайтесь умеренного скоростного режима, чтобы не перегружать двигатель.
В особо сильные морозы, при температурах ниже −20 °C, специалисты рекомендуют прогревать автомобиль не менее десяти минут. Для щадящего режима работы механизмов полезно выполнить повторный прогрев через некоторое время после начала движения.
Механик советует провести повторный прогрев примерно через 15 минут после первого.
Двойной подход к прогреву способствует более мягкому режиму работы узлов и может продлить срок службы комплектующих автомобиля. При подготовке материала использованы только изложенные в источнике факты и рекомендации.
Свежие комментарии