Максим Кадаков: автогиганты пока не вернутся в Россию

Максим Кадаков заявил, что политические предпосылки для возвращения крупных автопроизводителей из Японии и Южной Кореи на российский рынок отсутствуют. Южнокорейские бренды Kia и Hyundai проявляют заинтересованность, но в условиях санкций их возвращение маловероятно.

В настоящее время отсутствуют существенные политические основания для скорого возвращения на российский рынок западных и азиатских автомобильных гигантов, в частности из Японии и Южной Кореи.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков предостерегает граждан от надежд на скорое возобновление их бизнес-деятельности в стране. Его слова цитируются ТАСС.

Южнокорейские бренды, такие как Kia и Hyundai, проявляют наибольший интерес к возвращению на российский рынок, отметил аналитик.

Корейцы очень хотят вернуться, они по-прежнему на низком старте, — пояснил Кадаков.

Однако они сталкиваются с отсутствием прогресса в вопросе прекращения огня на Украине, что препятствует их возвращению.

В сложившейся ситуации западные страны не намерены снимать санкции с России. Это означает, что, несмотря на явное желание, южнокорейские автопроизводители вряд ли вернутся на российский рынок в ближайшее время.

Нет условий для этого именно политических, — констатировал Кадаков.

Помимо Kia и Hyundai, японская корпорация Toyota активно изучает возможности для возобновления продаж своих автомобилей в России. В текущем году представители автоконцерна провели несколько закрытых встреч с крупными русскими дилерами, во время которых обсуждались перспективы взаимного сотрудничества. Однако до конкретных результатов переговоры пока не дошли.

Экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев отмечал, что одним из рассматриваемых вариантов являются поставки автомобилей Toyota через Китай.

О полном же возобновлении официальных продаж в России на данный момент речи не идет, подчеркнул он.

В предыдущих наших материалах мы писали о значении утилизационного сбора для поддержания конкурентоспособности и экологии в России. В частности, Денис Мантуров объяснил важность утилизационного сбора в России, отменяя мифы, что сбор направлен на закрытие рынка. Он подчеркивал необходимость конкуренции как движущей силы для развития отечественного автопрома. Теперь планируется значительная индексация сбора с 1 октября 2024 года на 70-85%, что, по мнению правительства, будет содействовать дальнейшему росту и обновлению производственных мощностей, одновременно поддерживая экологические стандарты.