Китайцы продолжают расширять линейку беспилотных транспортных самолетов. Они используют как прототипы Советского Союза, так и собственные разработки.
Китай продолжает работать над расширением линейки транспортных беспилотников. Telegram-канал "Беспилот | БПЛА, дроны, роботы" сообщил, что новый самолёт Yitong TP1000 показал себя в первом полёте неплохо, хотя провел в воздухе всего лишь 26 минут.
Его технические характеристики немного отличаются от БПЛА, уже работающих в сфере грузоперевозок Китая.
Yitong TP1000 имеет грузоподъемность 1 тонну, дальность полета – до 1000 км. Его "собрат" FP-98, созданный на основе советского АН-2, берет на борт 1,5 тонны и летает на 1200 километров.
Впрочем, Yitong TP1000 будет работать, скорее всего, в другой сфере. Он может перевозить грузы, но его основной особенностью является система сброса с воздуха, управляемая искусственным интеллектом. Это делает БПЛА незаменимым для работы в экстремальных условиях, при ликвидации последствий стихийных бедствий. Скорее всего, он и будет использоваться для аварийно-спасательных операций.
Напоминаем, что Китай уже успешно использует два серии грузовых беспилотников, HY100 и FP-98, созданных на базе советского самолёта АН-2. Оба оснащены системами обнаружения и обхода препятствий, управляемыми искусственным интеллектом, что позволяет им летать в сложных погодных условиях.
Свежие комментарии