Цены вниз, спрос на нуле: что происходит с продажами автомобилей в России

Автомобилей много, покупателей нет: дилеры распродают запасы.

Авторынок России стремительно сокращается: за первый квартал 2025 года продано 246 934 новых легковых автомобиля - на 25,3% меньше, чем годом ранее. В марте продажи упали на 45,5% в сравнении с мартом 2024 года. Причины - высокая ключевая ставка, ужесточение условий автокредитования, рост утилизационного сбора (с 310 до 670 тыс.

руб. за автомобиль с мотором 1–2 л), а также избыток складских запасов.

На фоне общего падения Lada удерживает лидерство с минимальным снижением (–15%). Среди иностранных брендов лидируют Haval, Chery, Geely и Changan. Из позитивных исключений - рост у Belgee (+46,6%), Jetour (+19%), Jaecoo (+25,3%) и Solaris (в 23 раза).

Большинство проданных авто - прошлогодние. Сток оценивается в 350 тыс. машин, включая продукцию 2023–2024 гг. При этом заводы продолжают работать, пополняя склады. По оценкам, запасов хватит на 6 месяцев продаж. 

Спрос падает, а дилеры снижают цены. В марте активизировались распродажи: скидки на китайские авто 2023–2024 годов составляют 5–10%, по отдельным моделям - до 25%. 

Уточнение цен стало непростой задачей - РРЦ потеряла смысл, реальная цена определяется в переговорах с дилером.

Эксперты и производители призывают к мерам господдержки - от сертификатов на покупку до программ утилизации, но решений на уровне правительства пока нет, сообщил ТАСС партнёр аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто.