Большая победа над режимом санкций. Первый русский крупнотоннажный газовоз передан "Совкомфлоту"

Корабль "Алексей Косыгин" достроен и передан заказчику. Это первый русский крупнотоннажный газовоз полностью отечественной постройки.

Как пишет в своём телеграм-канале Юрий Подоляка, событие это для судостроения и нашей страны в целом по-настоящему эпохальное. Ведь до недавнего времени Россия в этом сегменте тотально зависела от иностранных компаний и не могла самостоятельно производить крупнотоннажные газовозы.

В том числе ледового класса Arc7. А только такие суда способны круглый год работать в наших полярных морях. "Алексей Косыгин" проекта Yamalmax Samsung 172 (SN2366) стал первым таким кораблём.

Его технические характеристики: длина - 300 метров, ширина - 48,8 метров, осадка - 11,7 метра, дедвейт - 81 тысяча тонн, Вместимость - 172,6 тысячи м3. Система хранения СПГ – мембранного типа, ледовый класс – Arc7 (позволяет судну самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2 метров).

Как отмечает Подоляка, путь "Косыгина" со стапелей к заказчику был долог и тернист. Судно было заложено на СКК "Звезда" ещё в июне 2021 года. Но после ввода в действие санкций против России и ухода южнокорейской компании Samsung Heavy Industries, а также французских "партнеров" в лице компании Gaztransport & Technigaz, отвечавших за эти самые газовые мембраны, строительство было заморожено. Казалось, постройка судна будет отложена до момента отмены санкций.

Но это "неразрешимые" проблемы были нами решены,

- отмечает блогер.

Во-первых, сначала удалось получить два комплекта французского производства, установленные на первые два судна серии (вторым будет "Петр Столыпин"). А во-вторых, третий корабль этой серии ("Сергей Витте") будет оснащён уже установкой отечественного производства, прошедшей все необходимые испытания.

Таким образом, все главные технологические проблемы связанные с производством этого уникального для России судна были решены. И сегодня "Алексей Косыгин" был передан "Совкомфлоту". И он станет очень сильным подспорьем для проекта "Арктик СПГ-2", на котором на сегодня работает только одно судно ледового класса Arc7 "Кристоф де Маржери", переброшенное на него с проекта "Ямал СПГ". 

Причем специалисты ССК "Звезда" обещают в 2026 году сдать второе и третье судно этой серии - "Пётр Столыпин" и "Сергей Витте", которые сейчас достраиваются на плаву и проходят испытания. По словам Подоляки, это большая победа наших корабелов и нашей страны над режимом санкций, объявленных Западом.