На протяжении последних лет транспортная отрасль в России сталкивается с нехваткой квалифицированных водителей-дальнобойщиков.
Причина такого дефицита – в перетоке сотрудников в другие сферы, в том числе в такси. Участники рынка считают, что нехватка водителей будет усугубляться в связи с их старением и нежеланием молодёжи идти в трудную профессию, пишет издание "Российская газета".
Дефицит кадров в отрасли составляет около 25%, а средний возраст водителей превышает 50 лет.
Дело в том, что работа дальнобойщиков тяжёлая: кочевой образ жизни и матответственность за состояние груза. Но если раньше это оправдывалось высокой зарплатой, то теперь появились сферы деятельности со схожим уровнем дохода, но меньшими трудозатратами, куда уходят дальнобойщики. Например, водителями такси, которые могут зарабатывать порядка 200-250 тысяч рублей в месяц, а рабочий день начинать и заканчивать в удобное для них время.
В начале 2025 года ситуация с нехваткой водителей в сфере грузоперевозок в целом стабилизировалась, хотя дефицит сохраняется. Компании выстроили систему подбора персонала, ввели постоянный мониторинг источников найма, запускали акцию "Приведи друга", заложив в неё существенные бюджеты. Но триггерами стали рост ключевой ставки Банка России, влияющий на увеличение расходов перевозчиков и снижение тарифов на перевозки.
Всё это не прошло даром для бизнеса: крупные и средние перевозчики столкнулись с заметным падением выручки.
Свежие комментарии