Мотоциклы и мопеды становятся всё более распространёнными средствами передвижения, особенно в крупных городах, где пробки и заторы стали привычным явлением.
В этой связи глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов направил письмо вице-премьеру России Виталию Савельеву с предложением о возможности использования выделенных полос для мотоциклистов и мопедистов.
Выделенные полосы для общественного транспорта, как правило, предназначены для того, чтобы сократить время в пути и обеспечить более эффективное движение пассажирского транспорта. Однако, как подчеркивает Нилов, многие из этих полос остаются пустыми в часы пик, что создает возможность для использования их другими участниками дорожного движения, такими как мотоциклы и мопеды.
Депутат отмечает, что мотоциклы занимают небольшую долю в общем транспортном потоке, и их допуск на выделенные полосы может значительно улучшить ситуацию на дорогах. Исследования, проведенные в Москве, показывают, что безопасность дорожного движения не подвергается риску при допуске мототранспорта на такие полосы.
Одним из основных аргументов в пользу предложения Нилова является возможность снижения аварийности на дорогах. Стандартная ширина обычной полосы в городах варьируется от 2,75 до 3,25 метров, в то время как ширина полосы для маршрутного транспорта составляет около 4 метров. Это создает достаточный запас пространства для безопасного маневрирования мотоциклов, что, в свою очередь, снижает вероятность столкновений и других инцидентов на дороге.
Свежие комментарии