Федеральная таможенная служба (ФТС) потребовала от жителей России доплатить утильсбор за машины из Казахстана. В чём проблема? Рассказал автоэксперт Ян Хайцеэр.
Владельцев десятков тысяч автомобилей, ввезённых в Россию за последний год из Казахстана, обязали доплатить утильсбор. С некоторых требуют до 3 миллионов рублей.
Ситуацию прокомментировал автоэксперт Ян Хайцеэр в беседе с Царьградом.Дело в том, что с весны 2024 года в страну ввезли более 30 тысяч машин Hyundai, Kia и Skoda казахстанской сборки. Автомобили были произведены в особой экономической зоне, поэтому при ввозе владельцы платили только "коммерческий" утильсбор — от 667 тысяч до 1,9 миллиона рублей.
Однако с октября ФТС начала массово требовать доплаты — от 750 тысяч до 3,5 миллионов рублей, объясняя это наличием у машин импортной декларации. В случае неуплаты ведомство грозит аннулирование электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Казахстанская сторона заявила, что ситуация не входит в их компетенцию, а суд встал на сторону таможни.
Автоэксперт Ян Хайцеэр пояснил, что проблема возникла из-за того, что, согласно таможенным правилам, клиент сам обязан рассчитать утильсбор и предоставить правомерные сведения, и предоставить законный расчёт. То есть ответственность переложена на граждан.
Здесь можно сказать, что с одной стороны, товарищи таможенники поступили в целом не очень прилично, потому что никто внимательно не отнёсся к чаяним граждан, которые приходят на таможню России,
- высказал автоэксперт Ян Хайцеэр в беседе с Царьградом.
По его словам, граждане фактически попали на пени. Причём таможня ссылается на то, что она может пересмотреть и проверить данные за последние три года, что она и делает. И здесь нужно постановление правительства, чтобы внести мораторий и не провоцировать по сути социальный всплеск.
Мы же отдаём себе отчёт, что эти "Киа" и "Хюндаи" – это наиболее бюджетные автомобили, которые приобретали люди с достатком ниже среднего,
- указывает Ян Хайцеэр.
То есть машина стоит два миллиона, а человеку насчитывают дополнительно миллион. Это не то, что неприятно, а это практически невозможно оплатить. Нет у людей этого миллиона.
Мало того, таможня угрожает тем, что она будет делать всё возможное, чтобы, если люди не уплатили сбор, то машины снимали бы с регистрации,
- негодует Ян Хайцеэр.
Он напомнил, снятие с учёта машины, аннулирование, и приостановление учёта – это прерогатива Государственной автомобильной инспекции. По мнению эксперта, если задать сейчас вопрос ГАИ об аннулировании ЭПТС, то в ведомстве скажут: "Нет, мы не хотим этого делать, потому что это несправедливо по отношению к гражданам".
Есть некие вещи, которые Главк делает очень даже для людей и никогда не поддерживает такое тотальное снятие автомобилей с регистрационного учёта, потому что это вносит определённый хаос и негатив,
- отметил Ян Хайцеэр.
Но надо помнить, что таможня России — это исполнительный орган, а не законодательный. Поэтому, когда обращаются к исполнительным органам, в целом, это не приносит никаких результатов. Поэтому нужно обращаться к законодательным органам, подчеркнул автоэксперт.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Свежие комментарии