Леденящие душу рассказы о БАМе годами передают из уст в уста

О строительстве Байкало-Амурской магистрали протяжённостью в 4,3 тыс. км написано много книг и рассказано много историй. Что правда, а что вымысел?

БАМ получил среди народа название "Призрачный".

Когда строили БАМ, то много информации засекретили. Шли годы, и какие-то сведения становились общедоступными.

Появились и мистические рассказы.

Да что далеко ходить? Уже во время строительных работ основной темой разговоров среди трудящихся были истории о так называемом Призраке Железной Дороги. Якобы по дороге проезжал поезд, который никто не видел, но все его слышали. Слышали стук колёс, слышали гудок.

Эти леденящие рассказы передавались из уст в уста. Потом участок, на котором слышали "поезд-призрак", оставили. А когда вернулись через время достраивать, то удивились: дорожное полотно было в превосходном состоянии, рельсы не подверглись ржавчине. Такое может быть обусловлено только ежедневным движением сотен поездов. Но по этой дороге не курсировали составы, а в конце был тупик в виде холма.

А вот ещё присказка. В одной из секций туннеля произошёл прорыв мощного подземного источника: погибли 30 человек, а ещё несколько строителей оказались заблокированными под конструкциями. Согласно рассказам одного из выживших строителей, в попытках освободиться из-под завалов он увидел перед собой металлическую дверь. Открыть её не смог. Куда вела эта дверь? Что за ней? Об этом так никто никогда и не узнал - эту дверь потом просто не нашли.

А ещё строители рассказывали, что слышали стуки молотков. Причём слышали их якобы тогда, когда никаких работ не было. Некоторые уверяли, что будто бы видели в тоннелях светящиеся шары и "белого шамана".

Всем этим явлениям на БАМе, конечно, пытались найти рациональное объяснение. Когда-то находили, когда-то - нет. Но важно знать вот что: в тех туннелях, где шли работы, зафиксирована высокая концентрация газа радона. Это вполне могло привести к появлению у рабочих слуховых галлюцинаций. Кроме того, БАМ - это сложная, длинная магистраль. И строили её в тяжёлые времена в сложных условиях. Поэтому неудивительно, что дорога обросла легендами, в которые, впрочем, верят некоторые суеверные и впечатлительные люди.