Генсек ИМО Арсенио Домингес заявил, что проблема морской навигации требует возвращения к международным нормам. В январе Великобритания подготовила правовые основания для задержания судов, связанных с теневым флотом России, что может вызвать блокировку важных каналов.
Проблема обеспечения свободы судоходства на международных водах не может быть решена лишь с использованием военного сопровождения торговых судов.
Для её разрешения необходимо вернуться к безопасной морской навигации в соответствии с международными нормами. Об этом заявил генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО) Арсенио Домингес во время брифинга, проведенного для журналистов, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС.Домингес отметил: "Сопровождение судов не выход. Я не вижу практически, как организовать сопровождение, как это можно применить к более 50 тыс. судов, которые используются в мире".
Генеральный секретарь Международной морской организации, штаб-квартира которой расположена в Лондоне, подчеркнул значимость ведения переговоров на всех уровнях, будь то внутри ИМО, между другими организациями, странами или через структуры ООН. Он указал, что необходимо вернуться к безопасному судоходству, соблюдать международные нормы и поддерживать свободную навигацию, чтобы торговые суда могли продолжать своё движение.
Согласно информации вещательной корпорации Би-би-си, в середине января правительство Великобритании разработало юридические механизмы для возможного использования своих вооруженных сил с целью задержания судов, которые могут быть связаны с так называемым теневым флотом России. В ответ на это российский посол в Соединенном Королевстве, Андрей Келин, предупредил о последствиях: такая мера может привести к необходимости сопровождения торговых судов охранными кораблями, созданию закрытых зон для судоходства и попыткам блокировать важные проливы и каналы.
Свежие комментарии