На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 209 подписчиков

Свежие комментарии

  • Геннадий Свидерский
    Ограбили лувр, ограбят и дворец макрона. Китай их помиру пустит . Будут без прокладок и туалетной бумаги.Блумберг: Макрон ...
  • Владимир Тимошков
    Согласитесь, приятно видеть скромных покрытх женщин в одежде террористок на улицах городов россии.Помощник главы Че...
  • Евгений Благородный
    Поставки оружия укропии нужно расценивать как объявление войны России, и такую как Англию нужно просто разнести ядерн...Великобритания ус...

Ростов назвал 7 магистралей‑лидеров по пробкам: Королева, Нагибина, Стачки

Донские власти представили перечень городских улиц с наибольшей загруженностью и указали факторы, вызывающие образование пробок. В число названных магистралей вошли проспекты Королева, Михаила Нагибина и Стачки, а также улицы Малиновского, Вавилова, Большая Садовая и другие ключевые транспортные артерии.

Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова-на-Дону констатировал регулярные и значительные заторы на ряде важных городских магистралей.

В администрации города разъяснили корреспонденту ИА «ДОН 24», что основным фактором возникновения заторов является повышенный спрос на транспортные услуги. В часы пик отдельные участки дорожной сети перегружаются, что увеличивает плотность транспортного потока, снижает среднюю скорость движения и приводит к регулярным остановкам и образованию автомобильных очередей.

Для снижения загруженности дорожной сети власти корректируют режимы работы светофоров на основании данных о трафике, вводят ограничения для грузового транспорта и пересматривают правила остановки и стоянки на отдельных участках.

Кроме того, в городе системно ведутся работы по строительству, реконструкции и ремонту дорог, а также вносятся изменения в схемы организации движения в рамках имеющегося финансирования. Эти меры направлены на оптимизацию пропускной способности улично-дорожной сети и снижение частоты образования пробок.

 

Ссылка на первоисточник
наверх