"Как положить конец": В Евросоюзе пожаловались на нечестную конкуренцию с Китаем из-за русского неба

Евросоюзу необходимо предпринять шаги для обеспечения справедливой конкуренции с Китаем, заявили в нидерландской авиакомпании KLM. Китайские авиаперевозчики получили конкурентное преимущество над европейскими благодаря возможности использовать воздушное пространство над Россией, сетуют голландцы.

Гендиректор KLM Марьян Ринтел в интервью для телерадиокомпании NPO заявила, что руководство Европейского Союза должно запустить финансовые механизмы, направленные на поддержку европейских авиаперевозчиков в условиях конкуренции с китайцами.

Топ-менеджер отметила, что с 2022 года воздушное пространство над Россией закрыто для европейских самолётов, что увеличивает время полёта на два–четыре часа и повышает стоимость билетов. В этих условиях китайские авиаперевозчики получили "нечестное" преимущество, так как могут использовать более короткие северные маршруты, пролетающие над русской территорией, на пути в Европу и Северную Америку.

Ринтел предложила Европе задуматься о способах решения этой проблемы, возможно, зафиксировав цены или взглянув на ситуацию по-новому. Её заявление прозвучало на фоне возможного сокращения рейсов европейских авиакомпаний в Китай. По данным Bloomberg, British Airways планирует приостановить полёты между Лондоном и Пекином с октября 2024 года по ноябрь 2025 года. Lufthansa также рассматривает аналогичные меры, ссылаясь на сложную конкуренцию с авиакомпаниями Персидского залива. В июле Qantas временно остановила рейсы из Сиднея в Шанхай из-за низкого спроса, а Royal Brunei Airlines заявила, что прекратит полёты в Пекин с октября из-за "рыночных условий".

После начала специальной военной операции на Украине Росавиация ограничила использование русского воздушного пространства для самолётов из 36 стран, включая государства ЕС, без специального разрешения. Это стало ответом на закрытие неба над Европой для русских авиаперевозчиков.

Ранее Reuters со ссылкой на данные Cirium сообщало, что в июле 2024 года китайские авиакомпании – включая China Southern, China Eastern и Air China - выполнили 90% международных рейсов в Китай и из Китая, тогда как иностранные перевозчики всего 60%.