В России стали массово закрываться салоны китайских автомобилей. "Через пару лет опять откроются. Именно столько времени требуется, чтобы накопленные в прошлом году "китайцы" проржавели", - считают эксперты.
За 2024 года в России закрылось 449 салонов китайских автомобилей. Это в 2,4 раза больше, чем годом ранее, свидетельствуют данные Газпромбанк Автолизинг.
Эксперты назвали причину.Аналитики отмечают, что чаще всего дилеры сами разрывали контракты, не сумев получить прибыль. Но нередко была и ситуация, когда на закрытии настаивал дистрибутор, недовольный невыполнением планов по отгрузкам и задержкой инвестиций в переформатирование шоурумов.
Также сыграла свою роль и высокая конкуренции между китайскими компаниями. По словам экспертов, китайские автосалоны начали буквально "пожирать" друг друга. И конца этой тенденции пока не видно. Так что китайские автосалоны продолжат уходить с рынка, предсказывают аналитики.
Ничего, через пару лет опять откроются. Именно столько времени требуется, чтобы накопленные в прошлом году "китайцы" проржавели,
- прокомментировал ситуацию Telegram-канал "Язвы экономики".
Напомним, что "китайцы" захватили не только рынок легковых автомобилей, но и грузовых. Самосвалы и фур из Поднебесной заменили собой ушедшие с русского рынка европейские бренды.
Однако переход от "европейцев" к "китайцам" не прошёл безболезненно. Представители строительного и транспортного бизнеса жалуются, что уровень обслуживания у европейских и китайских фирм сильно разнится. И если в Европе досконально знали, какие именно характеристики важны и нужны в условиях России, то производители из Китая только постигают это, путём проб и ошибок.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Свежие комментарии