Минтранс планирует привлечь 243 млрд рублей, изменяя тарифы системы "Платон"

Министерство транспорта России представило проект по отмене понижающего коэффициента в тарифах "Платон" для грузовиков свыше 12 тонн, что может увеличить доходы Федерального дорожного фонда на 243 миллиарда рублей к 2030 году. Изменения стартуют в 2025 году.

Министерство транспорта Российской Федерации разработало проект постановления, предполагающий поэтапную отмену понижающего коэффициента, применяемого к тарифам государственной системы взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным дорогам, известной как "Платон".

Об этом сообщила пресс-служба ведомства. Государственная система "Платон" была внедрена правительством Российской Федерации в 2015 году с целью поддержания федеральных автомобильных дорог на нормативном уровне.

Как отмечает пресс-служба Министерства транспорта, проект постановления Правительства Российской Федерации касается постепенного отказа от использования понижающего коэффициента, применяемого к размеру платы за ущерб, наносимый федеральным дорогам грузовиками с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Министерство указывает на устойчивый рост интенсивности движения грузового транспорта и существенное воздействие тяжелых автомобилей на состояние дорожного покрытия.

Первоначальный тариф при запуске системы "Платон" составлял 3,73 рубля за километр. Для адаптации отрасли грузоперевозок была введена временная скидка в виде понижающего коэффициента (0,51), действующего более девяти лет. В настоящее время планируется поэтапный отказ от применения подобных скидок при расчете платы за проезд грузового транспорта по федеральным дорогам.

Согласно предлагаемым изменениям, с 1 февраля 2025 года, с учетом ежегодной индексации, размер оплаты составит 5,1 рубля за километр. Полный отказ от понижающего коэффициента намечен на 1 февраля 2028 года. Министерство ожидает, что в период с 2026 по 2030 год Федеральный дорожный фонд будет пополнен более чем на 243 миллиарда рублей. Это позволит поддерживать долю федеральных автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии, на уровне не менее 85%.