Дальность полёта импортозамещённого МС-21 сократили на четверть

Лайнер всё ещё сможет перелететь из Новосибирска в Москву без дозаправки.

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) сократила почти на четверть максимальную дальность полёта отечественного среднемагистрального авиалайнера МС-21-310, двухклассной компоновки, вместимостью 175 пассажиров: с 5100 километров до 3830.

При этом максимальная взлётная масса осталась, как и прежде, 85 тонн, передают "Ведомости".

Как объяснил представитель госкорпорации "Ростех" (в неё входит ОАК), новые характеристики, опубликованные на сайте ОАК, соответствуют реальному самолёту, а не "проекту будущего", которым МС-21 был ещё несколько лет назад. Кроме того, он напомнил, что основная масса (до 80%) пассажирских перевозок в России приходится на маршруты до 3000 километров, а в техзадании от Минпромторга от 2009 года вовсе указана целевая дальность в 3500 километров, при 180 пассажирах.

Для понимания, дальности в 3830 километров вполне достаточно для перелёта из Новосибирска в Москву без дозаправки. Однако, как подчеркнул один из собеседников издания, важно чтобы данный параметр в характеристиках самолёта учитывал ещё и необходимый запас топлива на случай нештатной ситуации, особенно если та случится в районе аэропорта назначения. К примеру, маршрут между Москвой и турецкой Антальей составляет 3700–3800 километров, но в разгар сезона там порой просто не приземлиться и самолётам приходится кружить в ожидании своей очереди.

Напомним, самолёты серии МС-21 должны будут заменить Boeing и Airbus в авиапарках отечественных перевозчиков.

В июле 2025 года стало известно о завершении сборки 14 машин в рамках серийного производства.