Уровень платежей за вывоз ТКО в РФ достиг рекордных 94,1% в 2025 году

В первом полугодии 2025 года уровень платежей за услуги по обращению с твёрдыми коммунальными отходами в России достиг 94,1%, улучшив прошлогодний показатель. Лидирует Северо-Западный округ с 98,3%. Иркутская и Калининградская области превышают 100% собрания средств.

В первом полугодии 2025 года россияне улучшили показатели по платежам за услуги региональных операторов, отвечающих за обращение с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО).

Уровень платежей достиг 94,1%, что на 1,1% превышает результаты аналогичного периода прошедшего года. Лидером среди федеральных округов стал Северо-Западный федеральный округ, где уровень платежей составил 98,3%, сообщило РИАМО, ссылаясь на пресс-службу Российского экологического оператора (РЭО).

Центральный федеральный округ демонстрирует уровень платежей в 94,8%, за ним следуют Уральский (94,6%), Приволжский (94,3%) и Сибирский (93,2%) федеральные округа. На Дальнем Востоке уровень составил 91,2%, в Южном федеральном округе — 90,8%, в Северо-Кавказском — 84,1%, тогда как в новых российских регионах этот показатель достиг 86,8%. Всего 89 из 264 зон, в которых действуют операторы, превысили средний показатель по России.

В некоторых субъектах результаты платежей составили более 100% от начисленных сумм, что говорит о высокоэффективной работе с дебиторской задолженностью. Выделяются среди них Ненецкий автономный округ, республики Бурятия и Коми, а также Иркутская, Саратовская и Калининградская области.

По словам заместителя министра природных ресурсов и экологии РФ Дениса Буцаева, "высокий уровень собираемости платежей за вывоз ТКО свидетельствует об эффективной работе региональных операторов и их способности обеспечивать стабильное финансирование отрасли".

Это играет важную роль для развития экономики замкнутого цикла, где отходы перерабатываются в новые материалы, а ресурсы применяются повторно.

В рамках экологических инициатив также выделяется строительство дорог с использованием вторсырья в 2024 году, когда в России было построено около 9000 км таких дорог. В качестве вторичного сырья применяются:

асфальтобетонный гранулят, металлургические шлаки, золошлаковые смеси, резиновая крошка, различные щебёночные и песчано-гравийные смеси.