Москва: Более 130 км новых тоннелей метро построено за пять лет

В Москве за пять лет построили свыше 130 км тоннелей метро. В 2024 году добавлено 4,9 км с применением тоннелепроходческих комплексов. Основные работы ведутся на Рублево-Архангельской линии. Проект курирует заммэра Владимир Ефимов, мэр Сергей Собянин докладывает о прогрессе.

В течение последних пяти лет в столице Российской Федерации построено более 130 километров перегонных тоннелей метро, по словам заместителя мэра Москвы по градостроительной политике Владимира Ефимова.

Он отметил, что из этого объёма около 4,9 километра тоннелей были сооружены в 2024 году, из которых 3,9 километра построены при помощи тоннелепроходческих комплексов (ТПМК). Среди значимых достижений прошлого года – завершение проходки соединительной ветки в электродепо "Столбово" и двух тоннелей на участке между станциями "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева" Рублево-Архангельской линии.

С 2019 года было проложено свыше 130 километров тоннелей для московского метро. Основная доля перегонов возводится с использованием щитов стандартного диаметра для Московского метрополитена, который составляет шесть метров. Например, с помощью такого щита была завершена проходка правого тоннеля между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха". Также часть тоннелей строится с применением крупных щитов диаметром десять метров. В октябре прошлого года такой комплекс приступил к проходке от станции "Бульвар Генерала Карбышева" до "Серебряного Бора", – сообщает пресс-служба столичного градостроительного комплекса, цитируя слова Ефимова.

В Москве тоннелепроходческие щиты диаметром десять метров начинают использовать с 2016 года. Они позволяют сооружать тоннели одновременно в двухпутном исполнении. В данный момент работы с использованием ТПМК ведутся на Рублево-Архангельской линии, как указано в сообщении.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о завершении проходки правого перегонного тоннеля от станции "Звенигородская" до станции "Шелепиха" на линии Рублево-Архангельская. Щит "София" успешно завершил проходку на глубине 41 метр в районе примыкания к тоннелям Большого кольца московской подземки. Прокладывание левого тоннеля планируется начать весной.