Прошло больше месяца со дня главной экологической катастрофы России в 2024 году. Но до сих пор вместе с мазутом всплывает интересная информация о ЧП в Керченском проливе. Так, механик танкера "Волгонефть-212" рассказал шокирующие подробности крушения судна.
15 декабря прошлого года наша страна запомнит надолго, ведь разлив около 4 тысяч тонн топлива нанёс огромный ущерб природе.
По воспоминаниям одного из членов команды, спасти ситуацию было практически невозможно - танкер "Волгонефть-212" за считанные минуты разломился на две части.Примерно в 08.30 я доложил о том, что все судовые помещения проверены, загерметизированы, протечек не обнаружено, двери закрыты и задраены по-штормовому. Спустя примерно десять минут - в 08.40 - судно переломилось на две части в районе грузовых танков № 5 и № 6,
- рассказал механик судна Алексей Татаринов в интервью РБК. Собеседник издания отметил, что авария произошла по нескольким причинам: резкое ухудшение погоды, не соответствующее прогнозу; большая волновая нагрузка; неправильная организация выхода в район выгрузки и невозможность, в случае ухудшения погоды, уйти в Азовское море.
Считаю, что ошибки в действиях экипажа не было. При крушении все действовали согласно инструкциям, благодаря чему удалось избежать больших жертв,
- подчеркнул член экипажа.
Татаринов отметил, что на время шторма танкера можно было отправить обратно в Азовское море, либо разрешить им переход в район 455 км за Крымский мост. В крайнем случае позволить встать в укрытие мыса Такиль - посёлка Заветное. Но сделано этого не было... Соответствующее распоряжение, как отмечает механик, должна была отдать капитания порта.
Ранее следственный комитет предъявил обвинения капитанам нефтетанкеров, после чего их задержали. Капитан пермского танкера "Волгонефть-212" Леонид Волегов по решению суда заключён под стражу до 17 февраля. Его обвинили в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, в результате чего погиб член экипажа (часть 2 статьи 263 УК РФ). Татаринов считает, что такое решение несправедливо.
Благодаря действиям капитана удалось избежать больших жертв, гибель члена экипажа произошла в тот момент, когда оставшиеся члены экипажа оказались в воде, во всю уже была развернута спасательная операция силами МЧС и ВМФ России. Капитан судна уже не руководил нашим спасением. Он также находился в воде, как и оставшиеся четыре члена экипажа, которых смыло в море из-за затопления кормовой части. Это произошло до прибытия ещё двух вертолетов,
- рассказал собеседник.
24 января от главы Минприроды Александра Козлова стало известно, что пляжи Анапы не успеют очистить от мазута к этому курортному сезону. Выбросы нефтепродуктов продолжаются, берег загрязнён в 14 раз больше нормы. После полной очистки туда завезут новый песок. Работы закончат не раньше мая 2026 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Свежие комментарии