На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 215 подписчиков

Свежие комментарии

  • Дмитрий Ершов
    Хазин талант! Если допустить участие войск НАТО в Приднестровье, то это не второй фронт, а ПЕРВЫЙ! И туда прилетят сп...Хазин: США не дал...
  • семен алтаев
    доскакалось быдло.Канал "Киев 24" с...
  • Дмитрий Ершов
    Ну славно! Скоро начнёт клянчить! Так пусть у НАТО, а не у нас! Да и при необходимости, осудить проще с их то оружиемАлиев объявил о с...

Импортёр из Кореи предрёк битву за машины из-за новых правил утильсбора

Специализирующийся на импорте автомобилей из Кореи эксперт озвучил возможные последствия новых правил утильсбора для рынка, цен и водителей.

1 ноября 2025 года в России могут вступить в силу новые правила утильсбора. Предполагается, что теперь в списке критериев будет фигурировать не только объём двигателя, но и его мощность.

Льготы останутся только для 160 л.с., а всё что выше — будет считаться по "коммерческим" расценкам. В Сети звучат пугающие прогнозы о росте цен на 30, 50, 100 и все 200%. Впрочем, поддаваться панике не стоит.

По словам генерального директора VSETUT Drive Дмитрия Кима, что специализируется на импорте корейских машин, компании специально нагнетают обстановку, чтобы стимулировать продажи. В беседе с Autonews.ru он напомнил, что подобное уже происходило весной и летом, когда шли разговоры об индексации утильсбора. И посоветовал не бросаться в омут с головой из-за пугающих прогнозов различных блогеров.

Сейчас, по словам эксперта, рынок только реагирует на новость, но уже начинается резкий рост активности. За импорт из Кореи Ким спокоен, уверяет, что там много моделей до 160 л.с..

Мы прогнозируем, что уже к концу недели за хорошие автомобили по адекватной цене начнется настоящая битва.

— считает Ким.

Эксперт отметил, что все автомобили, которые были выкуплены до 16 сентября, успели уйти по старым ценам. Пока что реального роста стоимости нет, но крупные компании массово закупают автомобили, да так, что мелким игрокам уже не остаётся мест.

Ведь если автомобиль не успеет пройти растаможку до 1 ноября, пострадают все участники цепочки, а в первую очередь — конечный покупатель.

— объясняет Ким.

 

Ссылка на первоисточник
наверх