Если соблюсти эти меры, то ситуация может стабилизироваться.
Автомобильный рынок переживает серьёзный кризис, что вызывает тревогу среди всех игроков индустрии. Многие потребители обвиняют производителей и автосалоны в высоких ценах, хотя проблема намного глубже. Руководитель ассоциации российских автодилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин выразил рассказал о возможных выходах в беседе с изданием "Газета.
Ru".По данным марта 2025 года, продажи легковых автомобилей снизились на 46% относительно предыдущего периода, грузового транспорта — на 57%, автобусов — на целых 62%. Эти показатели напоминают события 2022 года, когда выход зарубежных автогигантов спровоцировал резкое падение рынка.
При сохранении текущих тенденций, общее падение автомобильного рынка страны к концу текущего года может достигнуть 30%. Финансовые потери составят порядка 6 трлн рублей, налоговые поступления уменьшатся примерно на 1,5 трлн рублей, утверждает Подщеколдин.
Чтобы стабилизировать положение, ежегодные объёмы реализации новых авто должны увеличиться до 2–3 млн единиц, что позволило бы заменить устаревшие транспортные средства. Сейчас более 70% российского парка имеют возраст свыше десяти лет, а почти половина — старше пятнадцати лет, добавил представитель РОАД.
Отечественная промышленность способна выпускать около 1,2 млн автомобилей ежегодно. Отсутствие перспектив роста не стимулирует инвесторов вкладываться в автопром. Тем не менее потенциал для увеличения спроса имеется, но для этого необходима поддержка правительства, подчеркивает Подщеколдин.
Кроме того, необходимо защищать права продавцов и потребителей, гарантировать свободный доступ к сервисным инструментам диагностики, разместить производственные мощности внутри страны и распределять обязанности между производителями.
Нужно поэтапно внедрять сборочные производства полного цикла, возвращая утилизационный сбор и отменяя его полностью при условии использования местных комплектующих деталей.
Свежие комментарии