Автодилеры предупреждают: в мае утильсбор ударит по ценам на автомобили

С 1 мая 2025 года рынок автомобилей в России ждут заметные изменения: в силу вступает новая методика расчёта утилизационного сбора, которая обещает резко увеличить стоимость ввозимых машин. Особенно сильно это коснётся тех транспортных средств, что поступают в страну через Киргизию и Белоруссию.

Автолюбителям, планирующим покупку машины, стоит поторопиться — с начала мая в России стартует обновлённая формула расчёта утилизационного сбора, которая сделает импорт транспортных средств из стран ЕАЭС существенно менее выгодным.

Основной удар придётся по схемам с использованием льготных условий растаможки в Киргизии и Белоруссии, которые долгое время позволяли ввозить автомобили с минимальными расходами. Об этом пишет Autonews. 

Суть изменений заключается в том, что теперь для расчёта утильсбора будут учитывать не только базовую ставку, но и разницу между реальной ценой машины за границей и официальной средней стоимостью модели по данным Минпромторга. При этом покупатель обязан будет документально подтвердить все траты на приобретение авто: от инвойсов и накладных до платёжек и сертификатов происхождения. Если таких документов не окажется — сбор автоматически посчитают по максимальной ставке, которая может превышать 60% от стоимости авто.

Формально нововведение объясняется стремлением выровнять правила игры внутри ЕАЭС и пресечь неравные условия при торговле машинами. По факту же — закрываются практически все популярные серые схемы, по которым машины попадали в Россию с сильно заниженными пошлинами и без адекватного налогообложения. Особенно активно использовались лазейки с привлечением льготников в Белоруссии и сниженной ставкой НДС в Киргизии.

На фоне изменений эксперты уже прогнозируют рост цен на автомобили, поставляемые в обход официальных каналов, примерно на 20–25%, особенно в премиум-сегменте. Пострадают не только редкие или люксовые модели, но и вполне массовые марки, которые раньше ввозились по "серым" схемам. Официальные дилеры, напротив, могут оказаться в выигрыше — рынок очистится от неконкурентных предложений, а доверие к белому импорту возрастёт.

Для простых водителей, приобретающих авто для себя, послабления сохранятся: физические лица смогут по-прежнему платить льготный утильсбор при ввозе машины объемом двигателя до 3 литров и эксплуатации не менее года. Однако тем, кто рассчитывал сэкономить через "дружественные" страны, теперь придётся серьёзно пересчитать бюджет.

В ближайшие месяцы ожидается рост спроса на уже ввезённые автомобили по старым условиям. Когда этот запас иссякнет, рынок неизбежно подстроится под новые правила, и машины станут ощутимо дороже — особенно те, что раньше попадали в страну по не совсем прозрачным маршрутам.