Gucci и Louis Vuitton везут, а электронику не могут: Сроки доставки грузов из СНГ в Россию выросли втрое

Усиление таможенных проверок на границе с Казахстаном задерживает доставку грузов из СНГ, исключая Белоруссию. Это увеличивает сроки доставки до полутора месяцев и вызывает рост логистических затрат, что может повлиять на цены электроники и автокомпонентов.

В последние месяцы срок доставки грузов из СНГ, за исключением Белоруссии, значительно увеличился вследствие усиления таможенных проверок.

На данный факт ссылается издание «Известия», опрашивая представителей бизнеса. Коммерческий директор компании Novasmart Ольга Шоалл уточнила, что наибольшие задержки наблюдаются на границе с Казахстаном. Основатель Anderida Financial Group Алексей Тараповский подтвердил, что время доставки через эту республику, ранее составлявшее 10-30 дней, может увеличиваться до полутора месяцев.

По словам главы ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова, казахстанские таможенники осуществляют проверку практически всех грузов, в результате чего время ожидания на погранпереходах увеличилось в три раза. Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс», отметил, что усиленные проверки чаще всего касаются поставок электроники, автокомпонентов и комплектующих. Ольга Шоалл добавила, что внимание таможенников также сосредоточено на продукции двойного назначения, применимой в военных целях.

Как отметил Разумовский, особый интерес проявляется к вычислительной инфраструктуре, в то время как брендовые товары, такие как сумки Gucci или Louis Vuitton, проходят без особых затруднений.

Участники рынка связали ужесточение контроля с давлением западных стран, усиленно следящих за соблюдением санкций. Вероятно, Казахстан пытается демонстрировать прозрачность торговых потоков своим внешним партнерам.

По мнению Аналитиков и Иванова, задержки на таможне могут привести к временной нехватке в отдельных секторах, таких как электроника и автокомпоненты. Это может вызвать повышение цен до десяти процентов, включающее рост логистических затрат и проблемы с оборачиваемостью капитала. Однако, как замечается, разрывов в поставках пока не происходит.

Вадим Филатов отметил, что из-за длительных ожиданий на границе перевозчики могут терять до 20 тысяч рублей в день. За первые пять месяцев текущего года стоимость логистических услуг увеличилась на 25 процентов, а помимо прочего, задержки могут обернуться для перевозчиков штрафами.

Ранее глава «АвтоГрузЭкса» заявлял о высокой активности китайских перевозчиков на территории России. По его данным, китайские компании, предлагая более низкие тарифы за счет более благоприятных условий ведения бизнеса в Китае, избегают штрафов и обязательных платежей, постепенно вытесняя конкурентов с рынка.