Панамское правительство проверяет Hutchison Ports на фоне критики Трампа

Правительство Панамы начало аудит Hutchison Ports, управляющей портами Панамского канала, чтобы опровергнуть обвинения президента Трампа о китайском контроле. Проверка касается продленного контракта и проводится на фоне повышения международной напряженности.

Власти Панамы приступили к аудиту компании Hutchison Ports, зарегистрированной в Гонконге, которая осуществляет управление портами по обе стороны Панамского канала.

Цель данной проверки заключается в создании надежной базы для опровержения обвинений, выдвинутых президентом США Дональдом Трампом. Об этом сообщает газета South China Morning Post (SCMP).

Согласно данным издания, ссылающегося на свои источники, правительству Панамы требуются конкретные сведения для противодействия утверждениям о том, что Китай контролирует канал. В рамках аудита также будет проанализировано решение Панамы о продлении в 2023 году 25-летнего концессионного контракта с Hutchison Ports, который подвергается критике в США и в самой Панаме из-за "отсутствия прозрачности", отмечают источники.

Аудит проводится на фоне обострения международной напряженности после заявления Трампа о намерении восстановить американский контроль над Панамским каналом. Трамп неоднократно заявлял, что соглашение дало Китаю возможность извлекать прибыль, считая это угрозой безопасности и экономическим интересам США. Согласно его словам, Панама якобы взимает с американских судов "излишне высокие тарифы" и что Китай оказывает влияние на этот стратегически важный водный путь.

На этой неделе главное контрольно-ревизионное управление Панамы объявило о начале проверки деятельности компании Hutchison Ports. Эта компания управляет 53 портами в 24 странах мира, включая Великобританию и Германию, а также портами по обе стороны Панамского канала.

Панамский канал, функционирующий с 1914 года, был построен и находился под контролем США. В 1977 году договор Торрихоса-Картера определил поэтапную передачу канала Панаме, завершившуюся в 1999 году. Данное соглашение предусматривало нейтральность канала и его доступность для мировой торговли. Сегодня канал остаётся важнейшим маршрутом для глобальной экономики и является одним из ключевых объектов интересов США.