Ту-134: Как советский лайнер стал символом советской авиации и надёжности

В 1963 году Ту-134 совершил первый полёт, став иконой советской авиации. Созданный для региональных рейсов до 2000 км, он зарекомендовал себя как надёжный и комфортный авиалайнер. С серийным производством в Харькове, Ту-134 перевёз более полумиллиарда пассажиров.

29 июля 1963 года впервые в воздух поднялся Ту-134 — реактивный пассажирский самолёт, который быстро стал символом советской авиации и получил широкое признание за пределами СССР.

Об этом информирует РИА «ФедералПресс».

В начале 60-х годов основными транспортными средствами на ближних маршрутах выступали Ил-14, рассчитанные всего на 36 человек. В то время как мир быстро переходил к реактивным скоростям, западные самолёты также не отставали: французская «Каравелла» с задним расположением двигателей установила новый стандарт комфорта и аэродинамики.

Советскому Союзу требовался современный самолёт для региональных перелётов на расстояния до 2000 км, который бы вмещал как минимум 40 пассажиров и имел возможность взлёта с коротких взлётно-посадочных полос. В августе 1960 года было принято решение о разработке скоростного лайнера Ту-124А. Благодаря опыту в предыдущих проектах, конструкторское бюро Туполева сумело спроектировать и собрать прототип в течение трёх лет.

Первый полёт экипажа, возглавляемого Александром Калиной, состоялся 29 июля 1963 года. Впоследствии этот самолёт получил название Ту-134. Его длинный узкий корпус и характерный рёв двигателей принесли ему прозвища «Стиляга» и «Свисток». Конструкция самолёта включала цельнометаллический низкоплан с двумя турбореактивными двигателями, расположенными в хвостовой части.

Серийное производство самолёта началось в Харькове в 1966 году и продолжалось почти двадцать лет.

Впервые Ту-134 встал на рейс Москва – Адлер в 1967 году, быстро завоевав репутацию комфортного и надёжного авиалайнера. В 70-х этот самолёт стал основным региональным авиалайнером Советского Союза.

В общей сложности было выпущено 852 самолёта различных модификаций — от пассажирских до учебных и VIP-версий. К началу 90-х годов Ту-134 перевёз свыше полумиллиарда пассажиров, оставив значительный след в истории отечественной авиации.

Ранее полностью импортозамещённый SSJ («Суперджет») с российскими двигателями совершил свой первый продолжительный полёт, преодолев около 6000 километров за около девяти часов на высотах до 12 тысяч метров.