Экспорт авто из Китая в Россию за 2025 год снизился почти вдвое

Экспорт легковых и грузовых автомобилей из Китая в Россию резко сократился в первые месяцы 2025 года. При этом поставки автозапчастей выросли. Прогнозируемые доходы России от утилизационного сбора также снизились из-за уменьшения объёмов ввоза авто.

Экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию в период с января по апрель 2025 года сократился почти в два раза, а поставки грузовых автомобилей упали почти в пять раз.

Эти данные предоставлены Главным таможенным управлением КНР.

В первые четыре месяца 2025 года экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию составил чуть менее 1,9 миллиарда долларов, что на 47,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В апреле поставки достигли 507,1 миллиона долларов, что на 16,2% меньше по сравнению с мартом.

Экспорт грузовых автомобилей за тот же период обвалился в 4,9 раза, или на 79,7%, составив 146,5 миллиона долларов. В апреле было поставлено грузовиков на сумму 50 миллионов долларов, что на 16,9% меньше, чем в марте.

В отличие от динамики экспорта автомобилей, поставки частей и принадлежностей для моторных транспортных средств из Китая в Россию показали рост на 4,4% с начала года, достигнув 753,8 миллиона долларов. В апреле части автомобилей были ввезены на сумму 168,2 миллиона долларов, что на 5% меньше по сравнению с предыдущим месяцем.

Данные о экспорте автомобильной продукции из Китая в Россию в 2025 году в миллионах долларов выглядят следующим образом:

Январь: легковые авто — 516,1 (-36%), грузовые авто — 24,6 (-89,1%), автокомпоненты — 270 (+27,1%). Январь-февраль: легковые авто — 749,9 (-48,8%), грузовые авто — 40,8 (-87%), автокомпоненты — 408,6 (+10%). Январь-март: легковые авто — 1354,9 (-41,8%), грузовые авто — 98,5 (-78,3%), автокомпоненты — 585,6 (+9,5%). Январь-апрель: легковые авто — 1862 (-47,2%), грузовые авто — 146,5 (-79,7%), автокомпоненты — 753,8 (+4,4%).

Как сообщается в недавно опубликованных материалах к проекту поправок к федеральному бюджету России, прогнозируемый доход от утилизационного сбора, взимаемого с каждого произведенного и ввезённого автомобиля, был снижен на 450 миллиардов рублей до 1,56 триллиона рублей. Такая корректировка объясняется "снижением прогнозируемых объёмов ввоза транспортных средств на фоне действия повышенных ставок сбора и ряда других платежей".