Эксперты обратились к министру транспорта России Евгению Дитриху с инициативой установить официальный запрет на громкую музыку в общественном транспорте: подавляющее большинство пассажиров, согласно результатам соцопросов, крайне негативно воспринимают ситуации, когда из-за кого-то одного, решившего поразвлечь себя популярной песенкой, её вынуждены слушать все.
"Не нравится моя музыка?! Пересядь!"
"Уважаемые пассажиры, будьте взаимовежливы!" — рекомендует голос диспетчера в метрополитене. Но её голос тонет в перебранке между двумя соседями по вагону подземки, вызвав лишь новый прилив раздражения:
"Какая, к лешему, вежливость, если здесь девица включила свою чушь на полную мощь и никому покоя не даёт!" — ругается тётенька на барышню-студентку.
"Я же не громко! У меня динамики такие, иначе не слышно из-за шума, — оправдывается та, но принципиально тише звук не делает. — Отстаньте! Не нравится — пересядьте на другое место, подальше".
К конфликту, само собой, подключаются остальные. Кто-то встаёт на сторону возмущённой женщины, требуя "прекратить безобразие", кто-то поддерживает девушку: в вагоне ведь действительно гул стоит довольно сильный.
Такие истории, в общем-то, время от времени вспыхивают, пожалуй, в каждом городе большой страны — не в метро, так в автобусе, в маршрутке или в трамвае (троллейбусе), а то и в самолёте.
Иногда даже дело доходит до вызова полиции, но, как правило, стражи порядка ничего сделать и не могут: максимум, что в их силах, — это призвать к той же самой вежливости, о которой регулярно напоминают в поездах.
Только два человека из ста не сталкивались с этой проблемой
"Мы провели соцопрос, в котором приняли участие порядка тысячи респондентов в Москве, которые ежедневно пользуются общественным транспортом, — рассказала Царьграду президент Национальной ассоциации экспертов по деловой этике, этикету и протоколу (НАДЭП) Альбина Холгова.
— Как оказалось, 94 процента респондентов крайне негативно относятся к публичному прослушиванию музыки или просмотру фильмов в метро, автобусах и так далее. О том, что проблема есть и она беспокоит людей, говорит то, что лишь два человека из ста заявили, что не сталкивались с подобными проявлениями".Более того, 13 процентов опрошенных даже выразили готовность перейти "к физическому воздействию, чтобы решить проблему". Иными словами — пустить в ход кулаки, если потребуется.
Выяснилось, что подавляющее большинство пассажиров транспорта крайне негативно относятся к публичному прослушиванию музыки или просмотру фильмов. Фото: Александр Авилов / АГН "Москва"
При этом каждый четвёртый (и только мужчины!), по словам Холговой, объявил, что ему, дескать, совершенно всё равно, нравится или нет кому-то его музыка: он сам слушает, и ему-то хорошо от этого. И какое, мол, мне дело до того, как этому относятся все прочие?
"Даже если захочется не слушать чужой репертуар, сделать это не получится"
Противники инициативы между тем спорят — и с реальностью воплощения самой идеи в жизнь, и вообще с необходимостью её появления в принципе.
Во-первых, говорят они, почему тем, кто выражает недовольство громкой музыкой, не ополчиться, например, ещё и на перестук колёс по рельсам, шум ветра или разговоры по телефону?
Во-вторых, как и кто будет контролировать соблюдение новых норм, если даже их примут?
"Дело в том, что границы одного человека заканчиваются там, где начинаются границы другого, — объясняет Холгова. — В силу особенностей строения органов восприятия человека живой звук, живая речь не настолько раздражительны для нашего слуха, как, скажем, воспроизведение записи. И ещё — собственно, файлы, имеющие звуковое сопровождение, не получится никак проигнорировать только лишь из желания самого человека: когда звучит музыка, её невозможно не слышать".
Многим пассажирам совершенно всё равно, нравится или нет кому-то их музыка: они сами слушают, и им хорошо от этого. Фото: Кирилл Зыков / АГН "Москва"
То есть если от неприятной картинки или неприятного зрелища ещё можно, допустим, отвернуться или вовсе закрыть глаза, то вот со слухом-то всё обстоит иначе. Особенно когда обстоятельства не позволяют поменять место дислокации.
А все эти инциденты возникают по причине отсутствия культуры поведения в общественном транспорте: точно так же нас раздражают, к примеру, модные рюкзаки на спинах молодёжи, которая протискивается сквозь толпу пассажиров в часы пик, задевая прочих, или расстёгнутые до ремня брюк рубашки в летнюю жару.
"Просто неприятно, и от этого у людей, естественно, портится психологическое самочувствие, возникает дискомфорт, дальнейшая раздражительность уже на другие вещи, — продолжает глава НАДЭП. — Поэтому нужны перемены в этом смысле — чтобы и у нас, как в ряде других стран, считалось неприличным подобное поведение".
Как это сделать в реальности?
Для начала, считает Альбина Холгова, во взаимодействии с крупнейшими перевозчиками, которым её ассоциация хочет собрать для обсуждения темы за круглым столом, можно просто, приняв соответствующее положение, расклеить объявления в салонах общественного транспорта: тогда, по крайней мере, у пассажиров появятся основания указать нарушителю спокойствия на это.
Свежие комментарии