Эксперт дорожной инспекции ОНФ Михаил Мезенцев назвал главные, по его мнению, ошибки мэрии Новосибирска в подходе к делу ремонта дорог. Также он поделился своим видением способов решения проблем новосибирских улиц.
Ключевой проблемой подхода властей города является то, что муниципалитет не учитывает интенсивность движения и состав транспортного потока при планировании ремонта дорог.
В частности, считает он, проектировать ремонт дороги стоит с учётом роста интенсивности на 12 лет вперёд – до конца межремонтного срока.Он напомнил, что в 1990 году на тысячу жителей города было не более 60 автомобилей, а сегодня на это же количество человек приходится нее менее 315 машин. Кроме того, стоит учитывать, что доля большегрузного транспорта на дорогах также выросла, да и сами по себе грузовики с тех пор стали больше, вместительнее и тяжелее.
Кроме того, в зимний период в Новосибирске недостаточно внимания уделяется поддержанию дорог в приемлемом состоянии, особенно в зимний период и период таяния снега, что оборачивается проблемами из-за переувлажнения дорожного полотна и основания.
Третья претензия Мезенцева связана с перегрузом на дорогах. Бороться с ней он предлагает при помощи новых способов строительства дорог, которые лучше соответствуют возросшим нагрузкам. При этом эксперт отметил, что хотя объём финансирования по госпрограммам в последние годы и вырос, существенных результатов в Новосибирске это не принесло.
Поэтому все разговоры о недостаточности финансирования и прочие слезы — это всё разговоры ни о чем, как говорится, "в пользу бедных". Это не более чем удобный аргумент для оправдания сложившейся ситуации на дорогах,
– пишет он в авторской колонке на сайте НГС.
Резюмируя, эксперт ОНФ заметил, что городу нужен "жесточайший" контроль и учёт средств, направляемых на ремонт дорог, а также качества проводимых работ, в том числе самых мелких. Главной же причиной его отсутствия он называет безнаказанность для чиновников.
Свежие комментарии