Утильсбор-2025: после 1 декабря подорожают даже ржавые Жигули

Эксперт рассказал, что ожидает автолюбителей в ближайшее время.

1 декабря в России вступили в силу новые правила расчета утилизационного сбора, которые обещают перевернуть автомобильный рынок. Эксперты предупреждают: подорожают не только премиальные иномарки, но и самые доступные модели. Что ждет российских автовладельцев и как это скажется на безопасности дорог?

Что изменилось в утильсборе?

Утилизационный сбор — это одноразовый платеж за переработку автомобиля после окончания срока его эксплуатации. С декабря 2025 года принцип расчета этого сбора претерпел кардинальные изменения: теперь ставка зависит не только от объема двигателя, но и от его мощности.

Самое важное нововведение — сокращение льготного утильсбора для физических лиц. Раньше при ввозе легковых автомобилей из-за границы наши земляки могли рассчитывать на льготные тарифы. Теперь же льготы действуют только на машины с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Все остальные автомобили облагаются коммерческими ставками, которые в разы выше.

"Подорожают все абсолютно": прогнозы экспертов

Автоэксперт Артем Бобцов не скрывает тревоги по поводу последствий нововведений. По его словам, последствия будут гораздо масштабнее, чем официально заявляют власти.

— Конечно, автомобили будут дорожать, причем дорожать будут сильно, и дорожать автомобили будут все. Несмотря на то, что утильсбор подняли только для машин, которые в России не локализованы и якобы 80 процентов это не коснется, на самом деле это вранье. Коснется всех абсолютно.

Бобцов объясняет механизм распространения ценового шока по всему рынку:

— Как только у дорожает какой-то один сегмент, следом за ним дорожают все остальные.

Подорожает сильно, на 3 миллиона вырастет утильсбор, например, для таких популярных машин параллельного импорта как Лисян. Они подорожают на три миллиона, но следом за ними подорожают даже ржавые 10-летние Жигули.

Масштаб проблемы: 30% рынка под угрозой

Особенно тревожит то, что наиболее сильно пострадают автомобили параллельного импорта. По оценкам экспертов, утильсбор на нелокализованные машины может вырасти от 1 до 3 миллионов рублей. При этом такие автомобили составляют примерно 30% всех продаж на рынке России.

— Это означает, что миллионы россиян, которые уже сейчас с трудом могут позволить себе новую машину, окажутся перед невозможным выбором: либо покупать подержанный автомобиль за те же деньги, либо отказываться от покупки вовсе.

Стареющий парк и растущая опасность

Но финансовые последствия — лишь верхушка айсберга. Эксперт обращает внимание на куда более серьезную проблему — старение автопарка России.

— У нас автопарк стареет. Для того, чтобы автопарк у нас молодел, нужно, чтобы каждый год в него вливалось не менее 2,5 миллионов новых машин. Тогда средний возраст будет медленно, но уменьшаться, — объясняет Бобцов.

При текущих темпах продаж и новых правилах утильсбора ситуация усугубится, каждый год автопарк у нас будет стареть. Причем достаточно быстро. И это очень печально, поскольку возраст автомобилей — это причина высокой аварийности.

Что будет дальше?

Рынок уже реагирует на изменения. Автодилеры сообщают о всплеске спроса в ноябре — покупатели старались успеть купить машины до вступления новых правил в силу. Теперь же ожидается спад продаж и дальнейший рост цен на вторичном рынке.