Автомобильный эксперт Вадим Гагарин прокомментировал заявление главы «АвтоВАЗа» о демпинге со стороны китайских автопроизводителей. По его оценке основной причиной резкого снижения цен на рынке является жёсткая конкуренция между китайскими компаниями, а не целенаправленная борьба с российским производителем.
Гагарин уточнил, что существенные скидки, о которых упоминало руководство «АвтоВАЗа», как правило распространяются не на востребованные новые модели, а на остатки прошлых лет или на автомобили с низким спросом, которые дилерам необходимо реализовать в кратчайшие сроки.
Эксперт также признал, что общая активность китайских брендов влияет на поведение покупателей. В качестве примера он привёл ситуацию, когда стоимость полностью укомплектованной Lada Vesta приближается к 2 млн рублей. В таких условиях многие клиенты сравнивают эту модель с китайскими кроссоверами в той же ценовой категории и часто отдают предпочтение последним из‑за более высокой проходимости и более богатой комплектации.
Таким образом, по мнению Гагарина, вызов для «АвтоВАЗа» заключается не в целенаправленной ценовой войне, а в естественном перераспределении клиентской базы на автомобильном рынке.
Покупатели массово обращают внимание на сегмент доступных китайских кроссоверов, где идёт интенсивная конкуренция за клиента, что в конечном итоге приводит к общему снижению цен.
Свежие комментарии