Боля: в Молдове готовят кодексы транспорта — 387 сёл без маршрутов

Правительство Молдовы готовит новые кодексы автомобильного и железнодорожного транспорта. Об этом сообщил вице‑премьер — министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.

Министр подчеркнул, что разработка этих нормативных актов имеет решающее значение для европейской интеграции страны и модернизации национальной мобильности.

Он признал, что в настоящее время общественный транспорт в сельской местности Молдовы находится в состоянии глубокого упадка, что ограничивает доступность услуг для жителей отдельных населённых пунктов.

"Сегодня у нас 387 населённых пунктов, куда не доходит ни один транспортный маршрут. Это катастрофа, которая продолжается годами. В более чем 100 населённых пунктах ежедневно проходит только один маршрут. Представьте себе, что значит не иметь возможности добраться до больницы, школы или работы. Эти люди изолированы в своих домах", — сказал Боля.

Владимир Боля отметил, что действующая модель организации перевозок ориентирована преимущественно на получение прибыли частными операторами, что приводит к дисбалансу между городскими и сельскими маршрутами. По его словам, государство обязано обеспечить мобильность для каждого населённого пункта, независимо от экономической рентабельности отдельных линий.

"Перевозчики переходят на прибыльные маршруты, а небольшие населённые пункты остаются без поддержки. Так продолжаться не может. В Европейском союзе государство субсидирует убыточные маршруты, поскольку мобильность — это право, а не роскошь. Мы должны адаптировать эту модель внутри Молдовы", — отметил министр.

Одновременно в правительстве ведётся работа по реформе и реконструкции железнодорожной системы, от которой зависят коммерческие и логистические связи страны. В документе предусматриваются изменения, направленные на повышение совместимости национальной сети с европейскими стандартами и на развитие конкурентоспособной транспортной инфраструктуры.

"Кодекс железнодорожного транспорта должен быть создан практически с нуля. Речь идёт не только о ремонте путей, но и о современных институтах, европейском управлении, конкурентоспособных сетях, совместимых с сетями ЕС. Над этим проектом работают европейские эксперты, и цель — принять кодекс до конца 2026 года", — заявил Боля.