На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

6 753 подписчика

Свежие комментарии

  • Сергей Карабухин
    ..Американцы и европейцы ещё не видели наше самое страшное и новейшее оружие – «Оливье». Они после как увидели «Ореш..."Если бы Вашингто...
  • Русский Россиянин
    Вот это подход, молодца, кто не работает, тот не естРусские "дёрнули ...
  • Сергей Карабухин
    В мире идёт борьба добра и зла. Россия сейчас это – несгибаемый лидер в борьбе сил добра против – сатанизма. России д..."Добавлены новые ...

Эксперт Краснов: бензин АИ-92 грозит поломками двигателей китайских машин

В современных китайских двигателях необходимость в более высоком октановом числе становится все более актуальной.

Ситуация с заправкой китайских турбомоторов бензином АИ-92 вызывает значительное беспокойство в среде экспертов автомобильной промышленности. Артём Краснов, известный автожурналист, в своем анализе обращает внимание на то, что современные китайские автопроизводители активно используют турбированные двигатели и разрешают их заправку бензином с низким октановым числом, что ставит под сомнение безопасность данного подхода.

Соответствующую статью публикует 74.ru.

Китайские машины показывают впечатляющие значения мощности: при рабочем объеме двигателя в 1,5 литра они способны выдавать от 150 до 190 лошадиных сил. Такие цифры когда-то были прерогативой исключительно спортивных моделей. В то же время европейские автопроизводители с аналогичными характеристиками настоятельно рекомендуют использовать более высококачественное топливо, например, АИ-95 или АИ-98.

Детонационная стойкость топлива, измеряемая его октановым числом, является критическим аспектом для предотвращения детонации, которая может приводить к неожиданному сгоранию и увеличению нагрузки на детали мотора. В современных китайских двигателях, где степень сжатия достигает 10–11, необходимость в более высоком октановом числе становится еще более актуальной, поскольку применение некачественного топлива увеличивает риски повреждения.

Некоторые эксперты предполагают, что разрешение использовать АИ-92 — это лишь маркетинговый ход китайских компаний, нацеленный на потребителей, ценящих экономичность. Однако такой подход может негативно сказаться на сроке службы моторов и их производительности. В ответ на критику некоторые китайские автобренды уже начали корректировать свои двигатели, снижая форсировку или увеличивая рабочий объём, чтобы обеспечить необходимую мощность при меньших рисках.

В связи с вышесказанным, специалисты призывают владельцев китайских автомобилей с турбонаддувом использовать высококачественное топливо АИ-95, чтобы обеспечить надежную защиту двигателя и продлить его эксплуатационный срок, даже если производители разрешают заправку более дешевым бензином.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх