В Самаре готовятся к расширению зон платных парковок, и всё больше жителей выражают несогласие с тем, как организуется этот процесс. Политическая партия «Новые люди» отмечает, что город действует иначе, чем принято в практике работы с общественным мнением. Сначала устанавливают тарифы, а затем объясняют причины и механизмы.
Такой сценарий, по мнению партии, вызывает у горожан раздражение и снижает доверие к инициативам по наведению порядка на улично‑дорожной сети.«Мы не против порядка и современных решений. Мы против того, чтобы на людей перекладывали ответственность за транспортные проблемы, которые власть годами не решала, — говорит депутат Губернской думы Роман Маркаров. — Платные парковки можно вводить только тогда, когда у водителей есть выбор. Сегодня его нет».
По позиции «Новых людей», прежде чем вводить платные парковки в Самаре, необходимо обеспечить базовый набор альтернатив, который позволит водителям реальнее оценивать доступные опции. Речь идёт о создании перехватывающих парковок на въездах в город, упорядочивании маршрутной сети общественного транспорта, организации удобных пересадок и обеспечении возможности добраться до центра без использования личного автомобиля. В отсутствие таких мер, считают в партии, платная парковка рискует превратиться в побор, а не в инструмент регулирования дорожной ситуации.
Партийные представители указывают, что аналогичный подход они отстаивают и в других регионах: повышение тарифов должно рассматриваться как завершающий шаг после реализации инфраструктурных и сервисных решений.
В числе предлагаемых мер на федеральном уровне «Новые люди» называют мораторий на повышение стоимости парковки, расширение льгот для местных жителей и введение прозрачной отчётности по каждому собранному рублю с целью повышения доверия и подотчётности.В Самаре «Новые люди» продолжают формировать позицию по парковочной политике и подчёркивают, что любые изменения в системе платных парковок должны начинаться с диалога с жителями. Муниципальные власти обязаны представить варианты развития парковочной инфраструктуры, аргументировать принципы расчёта тарифов и показать конкретные улучшения в работе транспорта и парковок, чтобы обсуждение стоимости приобрело деловой и обоснованный характер.
Предлагаемая партиями и активистами линия акцентирует внимание на сочетании тарифной политики и транспортной инфраструктуры как неотъемлемых элементов единой парковочной стратегии. Эксперты и общественность считают важным сохранять прозрачность решений, расширять альтернативы передвижения и обеспечивать доступные решения для жителей прежде чем переходить к масштабным изменениям тарифов и зон платной парковки.
Свежие комментарии