
Росавиация намерена завершить сертификацию грузопассажирской версии Ан-2 к середине 2025 года. Ведется работа по выбору отечественного двигателя для замены импортного. Рассматриваются варианты ТВД-10, ВК-800 и ВК-1600. Информация озвучена Дмитрием Ядровым на заседании Госдумы.
Росавиация рассчитывает завершить сертификацию грузового и пассажирского варианта самолета малой авиации Ан-2 к середине 2025 года.
Об этом сообщил руководитель ведомства Дмитрий Ядров.На заседании комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры он указал:
В настоящее время у нас грузопассажирская версия - думаю, что мы должны завершить до середины этого года сертификацию грузопассажирской версии.Ядров также отметил, что последующим шагом станет вопрос импортозамещения силовой установки.
На сегодняшний день на этих воздушных судах она импортная, но, конечно, должна быть отечественная,- пояснил он. В настоящий момент рассматриваются разные варианты двигателей, включая:
ТВД-10 Омского завода ВК-800 ВК-1600предназначенные для подобного класса машин.
Свежие комментарии